Indian Sport Chief versus Ducati Diavel V4

Indian Sport Chief

Cruiser

Ducati Diavel V4

Cruiser

Le boss power cruiser sportif des États-Unis

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Indian Sport Chief im Test

Galerie

Le diable s’habille... épais.

Ducati Diavel V4 im Test

Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2023 bis 2024~

Le 22.490 €

Le 27.090 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Moteur de caractère avec beaucoup de punch
Couple sans fin
bons freins
bonnes performances de conduite
Écran couleur fonctionnel avec écran tactile et connexion au téléphone portable
Équipement standard complet

Avantages:

Apparence costaude
Moteur costaud
Techniquement entièrement équipé
C’est plus facile à conduire qu’il n’y paraît
Un son puissant
Appareil gourmand avec des bords rugueux

Inconvénients:

Siège passager uniquement moyennant un supplément
Position assise ne convient pas à tout le monde
Équipement lourd

Inconvénients:

QuickShifter pas aussi lisse que le Multistrada
un peu trop bondé à notre goût - une question d’opinion
Pas vraiment une bonne affaire

Dimensions et poids

Empattement: 1.640 mm
Longueur : 2.301 mm Hauteur : 1.270 mm
Siège : 686 mm
Poids : 311 (max. : 526 ) kg

Empattement: 1.593 mm
Siège : 790 mm
Poids : 236 kg

Moteur

Conception du moteur: V2 2 Cylindres
Cylindrée: 1.890 ccm
Hub: 113 mm
Forage: 103 mm
Réfrigération: Luft-Ölkühlung
Propulsion: Zahnriemen
Allées: 6

Conception du moteur: V4 4 Cylindres
Cylindrée: 1.158 ccm
Hub: 54 mm
Forage: 83 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 174 km/h
Performance: 88 HP à 4.500 U/Min
Couple: 162 NM bei 3.200 U/Min

Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 260 km

Performance: 168 HP à 10.750 U/Min
Couple: 126 NM bei 7.500 U/Min

Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 313 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre tubulaire en acier (acier)

Suspension avant:
Fourche télescopique inversée KYB® (débattement 130 mm)

Suspension arrière:
Amortisseur double Fox® Piggyback (débattement de 100 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Pneus à l’avant: 130/60B19 61H
Pneus arrière: 180/65 B16 81H

Type de cadre:
Cadre monocoque (aluminium)

Suspension avant:
USD 50 mm, entièrement réglable (course 120 mm)

Suspension arrière:
Amortisseur central (course 145 mm)
Suspension arrière:
Oscillants en aluminium

Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 240/45 ZR 17

Freins

Frein avant
Étriers Brembo à double disque / semi-flottants / à 4 pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Étrier monodisque / semi-flottant / à 2 pistons (∅ 300 mm)

Frein avant
Double disque, étriers monoblocs Brembo Stylema (∅ 330 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier flottant Brembo à deux pistons (∅ 265 mm)

Résultat

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