Husqvarna Svartpilen 801 versus BMW F 900 R
Husqvarna Svartpilen 801
Naked
BMW F 900 R
Naked
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2024 bis 2024~
Année de construction von 2019 bis 2024~
Le 10.899 €
Le 9.400 €
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Concurrents
Avantages:
- Look indépendant
- Moteur à vapeur et de caractère
- Machine légère, maniabilité agile
- Équipement de série complet avec QuickShifter, système de navigation pour téléphone portable et fonctions d’angle d’inclinaison
- Châssis réglable, bons freins
- Pneus Pirelli au look clouté cool
Avantages:
- Moteur
- Prix de base
- Confort
Inconvénients:
- Le passager est assis de manière moyenne
- Une seule couleur
- Le son pourrait être plus serré
Inconvénients:
- Brise-vent
- Confort Pillion
Dimensions et poids
Empattement: 1.475 mm
Longueur : 2.091 mm Hauteur : 1.133 mm
Siège : 820 mm
Poids : 191 (max. : 435 ) kg
Longueur : 2.091 mm Hauteur : 1.133 mm
Siège : 820 mm
Poids : 191 (max. : 435 ) kg
Empattement: 1.518 mm
Longueur : 2.140 mm Hauteur : 1.130 mm
Siège : 815 mm
Poids : 211 (max: 430 ) kg
Longueur : 2.140 mm Hauteur : 1.130 mm
Siège : 815 mm
Poids : 211 (max: 430 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Reihentwin 2 Cylindres
Cylindrée: 799 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 799 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Moteur en ligne 2 Cylindres
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 86 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 86 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 205 km/h
Performance: 105 HP à 9.250 U/Min
Couple: 87 NM bei 8.000 U/Min Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 356 km
Performance: 105 HP à 9.250 U/Min
Couple: 87 NM bei 8.000 U/Min Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 356 km
Vitesse maximale: 216 km/h
Performance: 105 HP à 8.500 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 310 km
Performance: 105 HP à 8.500 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 310 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre de pont (acier chrome-molybdène) Suspension avant:
Fourches télescopiques WP Apex USD ø 43 mm (débattement 140 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central WP Apex Monoshock, précharge et rebond réglables (débattement 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 120/70 R 17
Pneus arrière: 180/55 R 17
Cadre de pont (acier chrome-molybdène) Suspension avant:
Fourches télescopiques WP Apex USD ø 43 mm (débattement 140 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central WP Apex Monoshock, précharge et rebond réglables (débattement 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 120/70 R 17
Pneus arrière: 180/55 R 17
Type de cadre:
Cadre de pont en construction de coque (acier) Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 135 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale à charnière directe, base de ressort réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable (course 142 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Cadre de pont en construction de coque (acier) Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 135 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale à charnière directe, base de ressort réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable (course 142 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Freins
Frein avant
Frein à double disque avec étriers à quatre pistons (∅ 300 mm) Frein arrière
Frein monodisque avec étrier à piston unique (∅ 240 mm)
Frein à double disque avec étriers à quatre pistons (∅ 300 mm) Frein arrière
Frein monodisque avec étrier à piston unique (∅ 240 mm)
Frein avant
Double frein à disque, disques de frein flottants, étrier radial à 4 pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
Double frein à disque, disques de frein flottants, étrier radial à 4 pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
Résultat
Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Idéal pour un court voyage sportif
Si les choses se passent comme avec son prédécesseur, BMW a de nouveau un best-seller potentiel dans le programme avec la F 900 R. Pourquoi pas : La machine est plutôt bon marché pour les conditions BMW et en même temps assez bonne.
Il faut savoir ce qu’on veut. Ce vélo est idéal pour une excursion sportive sans grandes ambitions de voyage. À qui cela a toujours été le souhait: essai, s’il vous plaît!
Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann et Söhne à Pinneberg, près de Hambourg.
