BMW R nineT versus KTM 790 Adventure

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Modèle
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Modèle
BMW

BMW R nineT

Retro
KTM

KTM 790 Adventure

Reise-Enduro

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2014 bis 2023
Année de construction von 2019 bis 2025~
Le 17.050 €
Le 11.990 €
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Avantages:
  • Joli à regarder
  • puriste
  • Expérience de conduite cool
  • De nombreuses options de personnalisation
Avantages:
  • Le moteur n’est plus aussi cahoteux qu’avant
  • Des performances décentes pour beaucoup de plaisir de conduite
  • Capteurs d’angle d’inclinaison avec ABS de virage
  • Écran couleur TFT moderne
  • Beaucoup d’espace pour le conducteur et le passager
Inconvénients:
  • Prix
  • Rien pour les géants
Inconvénients:
  • Quickshifter uniquement moyennant un supplément
  • Suspension non réglable

Dimensions et poids

Empattement: 1.487 mm
Longueur :
2.220 mm Hauteur : 1.265 mm
Siège :
803 mm jusqu’à : 805 mm
Poids :
222 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.509 mm
Longueur :
2.260 mm Hauteur : 1.375 mm
Siège :
840 mm jusqu’à : 860 mm
Poids :
216 (max. : 450 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: 2-cylindres, 4-temps, moteur en ligne 2 Cylindres
Cylindrée: 799 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
340 km
Vitesse maximale: 205 km/h
Performance: 95 HP à 8.000 U/Min
Couple: 87 NM bei 6.600 U/Min
Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
476 km

Châssis

Type de cadre:
Tube spatial, support de moteur (acier)
Suspension avant:
Inversé 45 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 120 mm)
Suspension arrière:
Paralever
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre:
Cadre en acier chromé et molybdène (acier)
Suspension avant:
WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (course 200 mm)
Suspension arrière:
WP APEX Monoshock (course 200 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 21 pouces 90mm largeur
Pneus arrière: 18 pouces 150mm large

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)
Frein avant
2x étrier de frein à quatre pistons monté radialement ( 320 mm) Frein arrière
Étrier de frein à deux pistons, roulement flottant ( 260 mm)

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé ?

La R nineT n’est pas seulement amusante à conduire, elle est aussi superbe ! Et c’est probablement cette combinaison qui rend le vélo si désirable pour les fans de motos du monde entier dès le début.
BMW le décrit comme suit : « Concevez votre moto, concevez votre vie. » Il a aussi beaucoup à voir avec le style de vie et ainsi le nineT en termes de diversité ne laisse guère de désirs customiseurs ouverts. Elle est la base d’individualisations profondes, ce qui distingue la machine de la concurrence. En plus des variantes de modèles et de design déjà variées, il y a beaucoup d’accessoires de customizing, et chacun peut ainsi réaliser son propre rêve de roadster. Même l’électronique embarquée est conçue avec de nombreuses interfaces pour que les changements ne constituent pas un obstacle majeur.

Même si la NineT est puriste dans presque tous les domaines, elle ne le fait pas pour le prix. Surtout pas si vous exploitez les nombreuses possibilités de changement pour réaliser votre propre vélo de rêve exclusif. Mais l’individualité a toujours un prix. Le succès donne toutefois à BMW une fois de plus raison dans ce cas, car la BMW R NineT est si populaire que l’on devrait s’attendre à des délais de livraison extrêmement longs.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Prix/Disponibilité/
Couleurs/années de construction

  • Prix : 15.350 Euros
  • Occasion : à partir de 9.500 euros
  • Années de construction: depuis 2014
  • Couleur:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • Autres variantes de modèles : Pure, Scrambler, Urban GS

La moto d’essai nous a été gracieusement mis à disposition par la moto Ruser.

Conclusion - ce qui colle

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
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Prix/disponibilité/couleurs/années de fabrication

  • Prix : 11.990€
  • Occasion (3 ans) : 7.500€
  • Disponibilité : depuis 2023
  • Couleurs : blanc, noir