BMW R nineT versus Kawasaki Eliminator 500
BMW R nineT
Kawasaki Eliminator 500
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Concurrents
- Joli à regarder
- puriste
- Expérience de conduite cool
- De nombreuses options de personnalisation
- croiseur très léger
- Faible hauteur d’assise
- Manœuvres les plus faciles
- Opération la plus simple
- Moteur vivant
- vélo amusant bon marché
- Prix
- Rien pour les géants
- Des matériaux parfois assez simples
- Levier non réglable
- Cockpit à l’ancienne
- Son retenu
Dimensions et poids
Longueur : 2.220 mm Hauteur : 1.265 mm
Siège : 803 mm jusqu’à : 805 mm
Poids : 222 (max: 430 ) kg
Longueur : 2.250 mm Hauteur : 1.100 mm
Siège : 735 mm
Poids : 176 (max. : 357 ) kg
Moteur
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Cylindrée: 451 ccm
Hub: 59 mm
Forage: 70 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 340 km
Performance: 45 HP à 9.000 U/Min
Couple: 43 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 342 km
Châssis
Tube spatial, support de moteur (acier) Suspension avant:
Inversé 45 mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 120 mm)
Suspension arrière:
Paralever Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Cadre spatial tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique de 41 mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseurs stéréo, base à ressort réglable (course 90 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 130/70-18M/C 63H
Pneus arrière: 150/80-16M/C 71H
Freins
Double disque (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque (∅ 265 mm)
Frein à disque simple, étrier à double piston (∅ 310 mm) Frein arrière
Frein à disque simple, étrier à double piston (∅ 240 mm)
Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé ?
La R nineT n’est pas seulement amusante à conduire, elle est aussi superbe ! Et c’est probablement cette combinaison qui rend le vélo si désirable pour les fans de motos du monde entier dès le début.
BMW le décrit comme suit : « Concevez votre moto, concevez votre vie. » Il a aussi beaucoup à voir avec le style de vie et ainsi le nineT en termes de diversité ne laisse guère de désirs customiseurs ouverts. Elle est la base d’individualisations profondes, ce qui distingue la machine de la concurrence. En plus des variantes de modèles et de design déjà variées, il y a beaucoup d’accessoires de customizing, et chacun peut ainsi réaliser son propre rêve de roadster. Même l’électronique embarquée est conçue avec de nombreuses interfaces pour que les changements ne constituent pas un obstacle majeur.
Même si la NineT est puriste dans presque tous les domaines, elle ne le fait pas pour le prix. Surtout pas si vous exploitez les nombreuses possibilités de changement pour réaliser votre propre vélo de rêve exclusif. Mais l’individualité a toujours un prix. Le succès donne toutefois à BMW une fois de plus raison dans ce cas, car la BMW R NineT est si populaire que l’on devrait s’attendre à des délais de livraison extrêmement longs.
Conclusion - ce qui colle
Mec, Eli est vraiment très amusant ! Dès que vous vous asseyez sur le vélo, vous oubliez les performances de l’A2, la technologie inexistante et la construction simple du cruiser. Au contraire, la réduction à l’essentiel est même ce qui fait le charme de l’Eliminator 500. Il roule bien et tout le monde, vraiment TOUT le monde - qu’il soit petit ou grand, homme ou femme ou quoi que ce soit entre les deux - se sentira en sécurité sur cette machine et s’en sortira avec un grand sourire. Comme je l’ai dit, un vrai vélo amusant !La machine d’essai nous a été fournie par Heller & Soltau à St. Michalisdonn . Eli sera là en tant que démonstrateur et attend avec impatience de nombreux pilotes d’essai. Nous ne pouvons que vous encourager à le faire, même si un vélo A2 ne vous vient peut-être même pas à l’esprit au début. Le nouveau cruiser Kawa est vraiment amusant ! Peut-être même comme deuxième machine ? Allons à St. Michaelisdonn à Heller & Soltau !
