BMW R nineT versus Ducati Scrambler Full Throttle
BMW R nineT
Ducati Scrambler Full Throttle
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Concurrents
- Joli à regarder
- puriste
- Expérience de conduite cool
- De nombreuses options de personnalisation
- Vélo très agile et maniable
- Magnifique V2 avec beaucoup de caractère
- Beaux détails, superbe design
- Brublage sonore
- Moto très vivante
- Prix
- Rien pour les géants
- Les repose-pieds Pillion à la manière des grosses bottes
- Le frein arrière pourrait être plus vif
- L’opération prend un peu de temps pour s’habituer à
- Un peu trop petit pour les personnes de grande taille
Dimensions et poids
Longueur : 2.220 mm Hauteur : 1.265 mm
Siège : 803 mm jusqu’à : 805 mm
Poids : 222 (max: 430 ) kg
Longueur : 2.100 mm Hauteur : 1.150 mm
Siège : 795 mm
Poids : 185 kg
Moteur
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Cylindrée: 803 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 340 km
Performance: 73 HP à 8.250 U/Min
Couple: 65 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 260 km
Châssis
Tube spatial, support de moteur (acier) Suspension avant:
Inversé 45 mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 120 mm)
Suspension arrière:
Paralever Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Tube en treillis (acier) Suspension avant:
Fourche inversée Kayaba avec tube de poteau de 41 mm de diamètre (course 150 mm) Suspension arrière:
Amortisseur de Kayaba avec précharge réglable (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 110/80 R18
Pneus arrière: 180/55 R17
Freins
Double disque (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque (∅ 265 mm)
Étrier de frein à 4 pistons à disque unique boulonné radialement avec ABS de virage Bosch (∅ 330 mm) Frein arrière
Étrier de frein flottant à 1 piston à disque unique (∅ 245 mm)
Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé ?
La R nineT n’est pas seulement amusante à conduire, elle est aussi superbe ! Et c’est probablement cette combinaison qui rend le vélo si désirable pour les fans de motos du monde entier dès le début.
BMW le décrit comme suit : « Concevez votre moto, concevez votre vie. » Il a aussi beaucoup à voir avec le style de vie et ainsi le nineT en termes de diversité ne laisse guère de désirs customiseurs ouverts. Elle est la base d’individualisations profondes, ce qui distingue la machine de la concurrence. En plus des variantes de modèles et de design déjà variées, il y a beaucoup d’accessoires de customizing, et chacun peut ainsi réaliser son propre rêve de roadster. Même l’électronique embarquée est conçue avec de nombreuses interfaces pour que les changements ne constituent pas un obstacle majeur.
Même si la NineT est puriste dans presque tous les domaines, elle ne le fait pas pour le prix. Surtout pas si vous exploitez les nombreuses possibilités de changement pour réaliser votre propre vélo de rêve exclusif. Mais l’individualité a toujours un prix. Le succès donne toutefois à BMW une fois de plus raison dans ce cas, car la BMW R NineT est si populaire que l’on devrait s’attendre à des délais de livraison extrêmement longs.
Conclusion - Cela vous met de bonne humeur!
Heureusement, le Full Throttle a été en mesure de transporter le sentiment typique de Ducati Scrambler en 2023. Ce vélo est tout simplement une véritable grenade amusante avec laquelle presque tous les motards devraient pouvoir s’entendre. En plus de cela, il y a une garantie de deux ans sans limite de kilométrage. Cependant, en raison du contrôle complexe des cils des soupapes, il est mis en service tous les 12 000 km.La machine d’essai nous a été aimablement fournie par Bergmann & Söhne à Bremervörde. Holger, l’un des vendeurs locaux, est un vrai Ducatisti et vous expliquera calmement autour d’un café quelle Ducati vous convient le mieux. Il y a beaucoup de démonstrateurs Ducati et Suzuki et beaucoup de machines d’occasion. Allons à Bremervörde!
