Ducati Scrambler Full Throttle versus Ducati Scrambler Icon
Ducati Scrambler Full Throttle
Scrambler
Ducati Scrambler Icon
Scrambler
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2015 bis 2024~
Année de construction von 2015 bis 2024~
Le 12.490 €
Le 10.590 €
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Concurrents
Avantages:
- Vélo très agile et maniable
- Magnifique V2 avec beaucoup de caractère
- Beaux détails, superbe design
- Brublage sonore
- Moto très vivante
Avantages:
- Traitement
- Moteur
- Agilité
- Confort
- Équipement
Inconvénients:
- Les repose-pieds Pillion à la manière des grosses bottes
- Le frein arrière pourrait être plus vif
- L’opération prend un peu de temps pour s’habituer à
- Un peu trop petit pour les personnes de grande taille
Inconvénients:
- Confort Pillion
Dimensions et poids
Empattement: 1.449 mm
Longueur : 2.100 mm Hauteur : 1.150 mm
Siège : 795 mm
Poids : 185 kg
Longueur : 2.100 mm Hauteur : 1.150 mm
Siège : 795 mm
Poids : 185 kg
Empattement: 1.449 mm
Longueur : 2.100 mm Hauteur : 1.150 mm
Siège : 795 mm
Poids : 185 (max: 390 ) kg
Longueur : 2.100 mm Hauteur : 1.150 mm
Siège : 795 mm
Poids : 185 (max: 390 ) kg
Moteur
Conception du moteur: V 2 Cylindres
Cylindrée: 803 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 803 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: V2 2 Cylindres
Cylindrée: 803 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 803 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 195 km/h
Performance: 73 HP à 8.250 U/Min
Couple: 65 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 260 km
Performance: 73 HP à 8.250 U/Min
Couple: 65 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 260 km
Vitesse maximale: 195 km/h
Performance: 73 HP à 8.250 U/Min
Couple: 65 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 260 km
Performance: 73 HP à 8.250 U/Min
Couple: 65 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 260 km
Châssis
Type de cadre:
Tube en treillis (acier) Suspension avant:
Fourche inversée Kayaba avec tube de poteau de 41 mm de diamètre (course 150 mm) Suspension arrière:
Amortisseur de Kayaba avec précharge réglable (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 110/80 R18
Pneus arrière: 180/55 R17
Tube en treillis (acier) Suspension avant:
Fourche inversée Kayaba avec tube de poteau de 41 mm de diamètre (course 150 mm) Suspension arrière:
Amortisseur de Kayaba avec précharge réglable (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 110/80 R18
Pneus arrière: 180/55 R17
Type de cadre:
Cadre tubulaire en chrome-molybdène (acier) Suspension avant:
Fourche hydraulique Kayaba USD, 41mm (course 150mm) Suspension arrière:
Progressive Kayaba mono jambe de force réglable en précharge (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 110/80/18
Pneus arrière: 180/55/17
Cadre tubulaire en chrome-molybdène (acier) Suspension avant:
Fourche hydraulique Kayaba USD, 41mm (course 150mm) Suspension arrière:
Progressive Kayaba mono jambe de force réglable en précharge (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 110/80/18
Pneus arrière: 180/55/17
Freins
Frein avant
Étrier de frein à 4 pistons à disque unique boulonné radialement avec ABS de virage Bosch (∅ 330 mm) Frein arrière
Étrier de frein flottant à 1 piston à disque unique (∅ 245 mm)
Étrier de frein à 4 pistons à disque unique boulonné radialement avec ABS de virage Bosch (∅ 330 mm) Frein arrière
Étrier de frein flottant à 1 piston à disque unique (∅ 245 mm)
Frein avant
Monodisque, étriers Brembo 4 pistons, montés radialement (∅ 330 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier Brembo à 2 pistons (∅ 245 mm)
Monodisque, étriers Brembo 4 pistons, montés radialement (∅ 330 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier Brembo à 2 pistons (∅ 245 mm)
Conclusion - Cela vous met de bonne humeur!
Heureusement, le Full Throttle a été en mesure de transporter le sentiment typique de Ducati Scrambler en 2023. Ce vélo est tout simplement une véritable grenade amusante avec laquelle presque tous les motards devraient pouvoir s’entendre. En plus de cela, il y a une garantie de deux ans sans limite de kilométrage. Cependant, en raison du contrôle complexe des cils des soupapes, il est mis en service tous les 12 000 km.La machine d’essai nous a été aimablement fournie par Bergmann & Söhne à Bremervörde. Holger, l’un des vendeurs locaux, est un vrai Ducatisti et vous expliquera calmement autour d’un café quelle Ducati vous convient le mieux. Il y a beaucoup de démonstrateurs Ducati et Suzuki et beaucoup de machines d’occasion. Allons à Bremervörde!
Pas de Ducati, mais bon
Que reste-t-il de cette Ducati très spéciale ? D’abord, qu’elle n’est pas vraiment Une Ducati. Ceux-ci sont bruyants, souvent durs et brossés sur les émeutes. C’est tout le contraire, c’est le scrambler, et c’est pourquoi la séparation de ces machines en une sous-marque était la bonne décision. Toute la machine a un rayonnement calme, positif et parfait pour le gourmand.
Elle est idéale pour le tour de détente après le travail et autour du bloc le week-end. Le prochain lifting du visage, en plus d’un nouveau compteur de vitesse, devrait également apporter un meilleur confort social sur la banquette courte, car il faut pouvoir partager des expériences positives.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Ducati Hamburg.
