Empattement: 1.593 mm Longueur : 2.305 mm Hauteur : 1.356 mm Siège : 860 mm jusqu’à : 880 mm Poids : 229 (max: 445 ) kg
Empattement: 1.580 mm Longueur : 2.325 mm Hauteur : 1.420 mm Siège : 850 mm Poids : 238 (max : 443 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Série 2 Cylindres Cylindrée: 853 ccm Hub: 77 mm Forage: 84 mm Réfrigération: wassergekühlt Propulsion: Kette Allées: 6
Conception du moteur: Bicylindre en ligne DACT avec injection électronique 2 Cylindres Cylindrée: 895 ccm Hub: 77 mm Forage: 84 mm Réfrigération: flüssig Propulsion: Kette Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 204 km/h Performance: 95 HP à 8.250 U/Min Couple: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre Consommation: 4 l Atteindre: 341 km
Vitesse maximale: 210 km/h Performance: 95 HP à 8.250 U/Min Couple: 95 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 17 Litre Consommation: 5 l Atteindre: 350 km
Châssis
Type de cadre: Châssis de pont en acier dans la construction de coques (acier)Suspension avant: Fourche renversée, Ø 43 mm (course 204 mm)Suspension arrière: Mono jambe de force (course 219 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux brasPneus à l’avant: 90/90 21 Pneus arrière: 150/70 R17
Type de cadre: Cadre du pont (acier)Suspension avant: Fourche inversée de 43 mm, entièrement réglable (débattement de 205 mm)Suspension arrière: Amortisseur central, précharge du ressort réglable (débattement 220 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux brasPneus à l’avant: 90/90-21 Pneus arrière: 150/70-17
Frein avant BREMBO Double Disque de Frein ø 305 mm (∅ 305 mm)Frein arrière Disque de frein BREMBO (∅ 265 mm)
Conclusion sur la Voge DS 900 X
Le Voge DS 900 X est un vélo d’aventure de milieu de gamme bien fait à un prix imbattable. Il est presque entièrement équipé et ne laisse rien à désirer. Il manque encore un peu de mise au point ici et là, mais l’écart avec les vélos des fabricants établis est déjà étonnamment faible.
Si vous flirtez avec la GS Adventure ou des machines similaires, vous devriez absolument regarder de plus près la Voge DS 900 X et l’essayer en voiture. Un avantage de prix d’environ 50 % par rapport à la concurrence est certainement un argument convaincant pour de nombreux motards en ces temps. Il se pourrait bien que Voge ait décroché un véritable succès ici, que nous verrons ensuite également dans les chiffres de vente.
Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction