Voge DS 900 X versus BMW F 900 GS Adventure
Voge DS 900 X
Reise-Enduro
BMW F 900 GS Adventure
Reise-Enduro
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2024 bis 2024~
Année de construction von 2023 bis 2024~
Le 9.499 €
Le 14.750 €
waveform
Concurrents
Avantages:
- PRIX!!!
- Equipement complet
- Ensemble de valises en aluminium bon marché
- Moteur puissant
- Bons freins
- Apparence souveraine
- Belle sonorité 2 cylindres
Avantages:
Inconvénients:
- Interrupteur de clignotant Loveless
- Moteur en dessous de 2 500 tr/min un peu cahoteux
Inconvénients:
Dimensions et poids
Empattement: 1.580 mm
Longueur : 2.325 mm Hauteur : 1.420 mm
Siège : 850 mm
Poids : 238 (max : 443 ) kg
Longueur : 2.325 mm Hauteur : 1.420 mm
Siège : 850 mm
Poids : 238 (max : 443 ) kg
Empattement: 1.585 mm
Longueur : 2.300 mm Hauteur : 1.437 mm
Siège : 875 mm jusqu’à : 890 mm
Poids : 246 (max : 455 ) kg
Longueur : 2.300 mm Hauteur : 1.437 mm
Siège : 875 mm jusqu’à : 890 mm
Poids : 246 (max : 455 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Bicylindre en ligne DACT avec injection électronique 2 Cylindres
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Moteur 2 cylindres à quatre temps 2 Cylindres
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 86 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 86 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 210 km/h
Performance: 95 HP à 8.250 U/Min
Couple: 95 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 350 km
Performance: 95 HP à 8.250 U/Min
Couple: 95 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 350 km
Vitesse maximale: 200 km/h
Performance: 105 HP à 8.500 U/Min
Couple: 93 NM bei 6.750 U/Min Contenu du réservoir: 23 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 523 km
Performance: 105 HP à 8.500 U/Min
Couple: 93 NM bei 6.750 U/Min Contenu du réservoir: 23 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 523 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre du pont (acier) Suspension avant:
Fourche inversée de 43 mm, entièrement réglable (débattement de 205 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central, précharge du ressort réglable (débattement 220 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 90/90-21
Pneus arrière: 150/70-17
Cadre du pont (acier) Suspension avant:
Fourche inversée de 43 mm, entièrement réglable (débattement de 205 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central, précharge du ressort réglable (débattement 220 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 90/90-21
Pneus arrière: 150/70-17
Type de cadre:
Cadre de pont en construction de coque (acier) Suspension avant:
Fourche inversée, diamètre 43 mm, base à ressort réglable manuellement, amortissement en détente et en compression réglable (débattement 230 mm) Suspension arrière:
amortisseur central WAD articulé directement, base à ressort réglable hydrauliquement, amortissement en détente réglable (débattement 215 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 90/90 R21
Pneus arrière: 150/70 R17
Cadre de pont en construction de coque (acier) Suspension avant:
Fourche inversée, diamètre 43 mm, base à ressort réglable manuellement, amortissement en détente et en compression réglable (débattement 230 mm) Suspension arrière:
amortisseur central WAD articulé directement, base à ressort réglable hydrauliquement, amortissement en détente réglable (débattement 215 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 90/90 R21
Pneus arrière: 150/70 R17
Freins
Frein avant
BREMBO Double Disque de Frein ø 305 mm (∅ 305 mm) Frein arrière
Disque de frein BREMBO (∅ 265 mm)
BREMBO Double Disque de Frein ø 305 mm (∅ 305 mm) Frein arrière
Disque de frein BREMBO (∅ 265 mm)
Frein avant
Frein à double disque, disques flottants, diamètre 305 mm, étrier flottant à 2 pistons (∅ 305 mm) Frein arrière
Frein monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
Frein à double disque, disques flottants, diamètre 305 mm, étrier flottant à 2 pistons (∅ 305 mm) Frein arrière
Frein monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
Conclusion sur la Voge DS 900 X
Le Voge DS 900 X est un vélo d’aventure de milieu de gamme bien fait à un prix imbattable. Il est presque entièrement équipé et ne laisse rien à désirer. Il manque encore un peu de mise au point ici et là, mais l’écart avec les vélos des fabricants établis est déjà étonnamment faible.Si vous flirtez avec la GS Adventure ou des machines similaires, vous devriez absolument regarder de plus près la Voge DS 900 X et l’essayer en voiture. Un avantage de prix d’environ 50 % par rapport à la concurrence est certainement un argument convaincant pour de nombreux motards en ces temps. Il se pourrait bien que Voge ait décroché un véritable succès ici, que nous verrons ensuite également dans les chiffres de vente.
