Cochez rapidement le programme obligatoire avant le premier hurlement du tricylindre. Hauteur de siège de 850 à 865 millimètres (réglable sans outil), convient également pour quelque chose de peu de jambes comme moi. Offre d’espace avant et arrière bon, guidon plutôt étroit pour un vélo advenure (aha, va déjà avec le sport), orienté vers l’avant, plutôt la position de siège sportive.
Alors, tournez les clés et allez-y. Si, ça ne marchera pas. Contrairement à tous les préjugés qui parlent de températures des Caraïbes à l’année dans le nord de l’Allemagne, nous avons aussi quelques jours froids à traverser ici en mars (regardez un, à motorradtest.de, on apprend quelque chose). C’est comme ça qu’on porte des gants épais. Cependant, les ingénieurs de Yamaha (ver) ont mis la clé de contact si profondément dans la charpente du cadre de la grille que l’on ne peut pas l’attraper. Ennuyeux, mais l’une des très rares déductions dans la note B de la moto vraiment - tant est anticipé - propre.
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