Honda CB 1000 Hornet SP versus Ducati Streetfighter V2

Honda CB 1000 Hornet SP

Naked

Ducati Streetfighter V2

Naked

Cohete de moto naked de 157 CV por menos de 12.000 euros

La Honda CB 1000 Hornet es la tercera Hornet después de la 750 y la 500 que completa esta serie de modelos de motos naked. Pero, ¿son realmente suficientes 157 CV? Jaja. 120 CV habrían sido suficientes, pero con el Fireblade modificado... weiter

Honda CB 1000 Hornet SP im Test

Galería

Prueba del nuevo cohete V2 naked bike de Bolonia

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Ducati Streetfighter V2 im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2025 bis 2025~

Construido von 2022 bis 2025~

PVP 11.500 €

PVP 15.490 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

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Competidores

Pros:

¡Motor elástico con mucha potencia!
Sonido adictivo
serie QuickShifter suave (solo SP)
Brembo Stylemas (solo SP)
Gran enlace de mano y agarre a la carretera
Muy buena relación calidad-precio

Pros:

Rendimiento en abundancia con bajo peso
Frenos superiores y chasis
potente sonido V2
equipo completo, incluido el gran QuickShifter

Contras:

ABS sin curvas
Sin control de crucero
Sin restablecimiento automático de la señal de giro

Contras:

Operación limitada de Pillion
Ruido estacionario 102 dB
Sin indicador de combustible

Dimensiones y peso

Batalla: 1.455 mm
Largura : 2.140 mm Altura : 1.085 mm
Asiento : 809 mm
Peso : 212 (máx.: 400 ) kg

Batalla: 1.465 mm
Largura : 2.100 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 845 mm
Peso : 200 (máx.: 425 ) kg

Motor

Diseño del motor: Serie de 4 cilindros, de cuatro tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.000 ccm
Hub: 55 mm
Agujero: 76 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Diseño del motor: V2 2 Cilindro
Desplazamiento: 955 ccm
Hub: 61 mm
Agujero: 100 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 230 km/h
Rendimiento: 157 HP en 11.000 U/Min
Par: 107 NM bei 9.000 U/Min

Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 288 km

Velocidad máxima: 240 km/h
Rendimiento: 153 HP en 10.750 U/Min
Par: 101 NM bei 9.000 U/Min

Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 280 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla Showa 41mm SFF-BP USD, base de muelle, amortiguación ajustable de rebote y compresión (recorrido 118 mm)

Suspensión trasera:
Amortiguador Öhlins TTX36, sistema de deflexión Pro-Link, precarga de muelle, rebote del amortiguador y ajustable a la compresión (recorrido 139 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 120/70 17'
Neumáticos traseros: 180/55 17'

Tipo de marco:
Monocasco (aluminio)

Suspensión delantera:
Showa Big-Piston totalmente ajustable USD 43mm (recorrido 120mm)

Suspensión trasera:
Puntal central Sachs (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo de aluminio

Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 180/60-17

Frenos

Freno delantero
Discos dobles, pinzas radiales Brembo Stylema de cuatro pistones (∅ 310 mm) Freno trasero
Pinza de freno Nissin de un pistón (∅ 240 mm)

Freno delantero
Pinzas fijas Brembo M4 de cuatro pistones de doble disco (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza de un solo disco y dos pistones (∅ 245 mm)

Resultado

La nueva Hornet SP es una motocicleta estupenda y asequible. Es rápido, fácil de conducir, se ve bien y está razonablemente equipado. Nos gustó mucho la facilidad de uso. Es una lástima que Honda haya prescindido del ABS en curva con tanta potencia. Sin embargo, el Hornet es una granada muy divertida de la que no querrás bajarte. El rendimiento de conducción, los frenos, el sonido, todo a un alto nivel, que, por cierto, debería ser el mismo con el Hornet estándar aún más barato. ¡¡Y luego todo esto por menos de 10.000 euros!!

La máquina de prueba nos fue proporcionada por motofun . motofun es un gran concesionario de Honda en Kaltenkirchen , cerca de Hamburgo. Cualquiera que quiera probar el nuevo SP es bienvenido aquí. ¿O prefieres el 750 Hornet? ¿O un Gold Wing o un Africa Twin? De todos modos, motofun lo tiene todo, así que vale la pena visitarlo.

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