Ducati Monster 821 versus Kawasaki Z 900
Ducati Monster 821
Kawasaki Z 900
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Chasis
- Motor potente
- Freno
- Servicio
- Motor de caballero con potencia, carácter y todo lo demás
- Sonido rugoso de 4 cilindros
- Buen equipamiento de serie
- Muy buenos frenos con ABS en curvas
- Manejo equilibrado
- Comodidad del pasajero
- Aplicación que necesita mejora
- Comodidad limitada del pasajero
Dimensiones y peso
Largura : 2.154 mm Altura : 1.061 mm
Asiento : 785 mm
Peso : 213 kg
Largura : 2.070 mm Altura : 1.080 mm
Asiento : 830 mm
Peso : 213 (máx.: 395 ) kg
Motor
Desplazamiento: 821 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Agujero: 73 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 109 HP en 9.250 U/Min
Par: 87 NM bei 7.750 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Rendimiento: 124 HP en 9.500 U/Min
Par: 97 NM bei 7.700 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 354 km
Chasis
Tubo de celosía (acero) Suspensión trasera:
Mono-featherleg
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C (73W)
Frenos
Doble disco Freno trasero
Disco
Disco doble (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 250 mm)
Caro, pero bueno
¿Toda la paz, la alegría y los paisajes florecientes? Excepto por el momento de configuración en curvas y la sensación de que podría hacerse un poco caliente en el verano gracias a la curvatura en la rodilla derecha, hay un punto más. Las bolsas del comprador monstruo debe ser profundo y bien lleno, porque en el precio son 11.200 euros. Esto es barato, pero sólo en círculos de monstruos. Un Kawasaki Z 900 comparable al rendimiento cuesta 9.596 euros, 9.099 euros la Yamaha MT-09.
En este punto, la objetividad del probador comienza a adelgazar. Me llevaría el Duc y me consolaría con el hecho de que ahorra 6.290 euros en comparación con la década de 1200. Eso es una tontería, lo sé. Pero es casi tan estúpido como el motociclismo.
espléndido.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Ducati Hamburg.
Conclusión: lo que se pega
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
