Ducati Diavel V4 versus Triumph Rocket 3 GT

Ducati Diavel V4

Cruiser

Triumph Rocket 3 GT

Cruiser

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Ducati Diavel V4 im Test

Galería

Algo se nos viene encima

Bastante grueso: Triumph no solo instala el motor de motocicleta más grande del mundo con 2.5 litros, no, el par de 221 Newtons también puede considerarse un récord. Si el Triumph Rocket 3 es más que el... weiter

Triumph Rocket 3

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2023 bis 2024~

Construido von 2019 bis 2023

PVP 27.090 €

PVP 25.445 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Aspecto carnoso
Motor robusto
Técnicamente totalmente equipado
Es más fácil de conducir de lo que parece
sonido potente
Dispositivo codicioso con bordes ásperos

Pros:

Logro
Detalles
Consuelo
Chasis preciso

Contras:

QuickShifter no es tan suave como el Multistrada
un poco demasiado repleto para nuestro gusto - una cuestión de opinión
No es exactamente una ganga

Contras:

Libertad de ángulo de inclinación

Dimensiones y peso

Batalla: 1.593 mm
Asiento : 790 mm
Peso : 236 kg

Batalla: 1.677 mm Altura : 1.066 mm
Asiento : 750 mm
Peso : 294 kg

Motor

Diseño del motor: V4 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.158 ccm
Hub: 54 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Diseño del motor: Motor en línea DOHC de tres cilindros 3 Cilindro
Desplazamiento: 2.458 ccm
Hub: 86 mm
Agujero: 110 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kardan
Pasillos: 6

Rendimiento

Rendimiento: 168 HP en 10.750 U/Min
Par: 126 NM bei 7.500 U/Min

Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 313 km

Velocidad máxima: 221 km/h
Rendimiento: 167 HP en 6.000 U/Min
Par: 221 NM bei 4.000 U/Min

Contenido del tanque: 18 Litro

Chasis

Tipo de marco:
Marco monocasco (aluminio)

Suspensión delantera:
USD 50 mm, totalmente ajustable (recorrido 120 mm)

Suspensión trasera:
Amortiguador central (recorrido 145 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo de aluminio

Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 240/45 ZR 17

Tipo de marco:
Marco de aluminio (aluminio)

Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa de 47 mm (recorrido 120 mm)

Suspensión trasera:
Showa Monoshock (recorrido 107 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio

Neumáticos en la parte delantera: 150/80 R17 V
Neumáticos traseros: 240/50 R16 V

Frenos

Freno delantero
Doble disco, pinzas monobloque Brembo Stylema (∅ 330 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de dos pistones de un solo disco (∅ 265 mm)

Freno delantero
Discos de freno dobles, pinzas radiales Brembo M4.30 Stylema® de cuatro pistones monobloque (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza monobloque Brembo M4.32 de cuatro pistones (∅ 300 mm)

Conclusión - lo que se pega

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
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Conclusión : lo que se atasca

Los cruceros hay muchos, todos los Harleys, indios e incluso el ala de oro no pueden pasar sin nombre. El cohete es una reinterpretación muy peculiar de la clase. Es moderno y al mismo tiempo pegado a los valores antiguos, entregando registros sin ponerlos ofensivamente en el escaparate.

Está justo ahí. Como un whisky de malta, podría ser sin él, pero ¿qué?

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Q-Bike en Hamburgo.