Triumph Rocket 3 GT versus Ducati Diavel 1260
Triumph Rocket 3 GT
Cruiser
Ducati Diavel 1260
Cruiser
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2019 bis 2023
Construido von 2018 bis 2022
PVP 25.445 €
PVP 21.790 €
waveform
Competidores
Pros:
- Logro
- Detalles
- Consuelo
- Chasis preciso
Pros:
Contras:
- Libertad de ángulo de inclinación
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.677 mm Altura : 1.066 mm
Asiento : 750 mm
Peso : 294 kg
Asiento : 750 mm
Peso : 294 kg
Batalla: 1.600 mm
Largura : 2.257 mm Altura : 1.192 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 234 (máx.: 400) kg
Largura : 2.257 mm Altura : 1.192 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 234 (máx.: 400) kg
Motor
Diseño del motor: Motor en línea DOHC de tres cilindros 3 Cilindro
Desplazamiento: 2.458 ccm
Hub: 86 mm
Agujero: 110 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 2.458 ccm
Hub: 86 mm
Agujero: 110 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en V 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.261 ccm
Hub: 133 mm
Agujero: 106 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.261 ccm
Hub: 133 mm
Agujero: 106 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 221 km/h
Rendimiento: 167 HP en 6.000 U/Min
Par: 221 NM bei 4.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Rendimiento: 167 HP en 6.000 U/Min
Par: 221 NM bei 4.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Velocidad máxima: 252 km/h
Rendimiento: 159 HP en 9.500 U/Min
Par: 129 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 314 km
Rendimiento: 159 HP en 9.500 U/Min
Par: 129 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 314 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de aluminio (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa de 47 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Showa Monoshock (recorrido 107 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 150/80 R17 V
Neumáticos traseros: 240/50 R16 V
Marco de aluminio (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa de 47 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Showa Monoshock (recorrido 107 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 150/80 R17 V
Neumáticos traseros: 240/50 R16 V
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Ajustable (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo Neumáticos en la parte delantera: Ancho: 120 mm, 17 pulgadas
Neumáticos traseros: 240 mm, 17 pulgadas
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Ajustable (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo Neumáticos en la parte delantera: Ancho: 120 mm, 17 pulgadas
Neumáticos traseros: 240 mm, 17 pulgadas
Frenos
Freno delantero
Discos de freno dobles, pinzas radiales Brembo M4.30 Stylema® de cuatro pistones monobloque (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza monobloque Brembo M4.32 de cuatro pistones (∅ 300 mm)
Discos de freno dobles, pinzas radiales Brembo M4.30 Stylema® de cuatro pistones monobloque (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza monobloque Brembo M4.32 de cuatro pistones (∅ 300 mm)
Freno delantero
Disco doble de cuatro pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Sillín semiflotante (∅ 265 mm)
Disco doble de cuatro pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Sillín semiflotante (∅ 265 mm)
Conclusión : lo que se atasca
Los cruceros hay muchos, todos los Harleys, indios e incluso el ala de oro no pueden pasar sin nombre. El cohete es una reinterpretación muy peculiar de la clase. Es moderno y al mismo tiempo pegado a los valores antiguos, entregando registros sin ponerlos ofensivamente en el escaparate.
Está justo ahí. Como un whisky de malta, podría ser sin él, pero ¿qué?
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Q-Bike en Hamburgo.
