BMW F 800 GS (ab 2023) versus KTM 790 Adventure

BMW F 800 GS (ab 2023)

Adventure

KTM 790 Adventure

Reise-Enduro

El nuevo 800 GS, que en realidad es un 900.

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BMW F 800 GS 2024 im Test

Galería

Enduro de viaje de gama media con un equipamiento potente

KTM 790 Adventure im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2023 bis 2024~

Construido von 2019 bis 2024~

PVP 10.950 €

PVP 11.990 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Gran motor
Máquina sofisticada sin debilidades reales
Posibilidad de alturas de asiento de 760 a 840 mm
Buenos frenos
ABS en curvas y control dinámico de tracción sin cargo adicional

Pros:

El motor no está tan lleno de baches como solía ser
Rendimiento decente para disfrutar mucho de la conducción
Sensores de ángulo de inclinación con ABS en curvas
Moderna pantalla TFT a color
Mucho espacio para el conductor y el pasajero

Contras:

Parabrisas demasiado pequeño
Neumáticos estándar 1b

Contras:

Quickshifter solo por un cargo adicional
Suspensión no ajustable

Dimensiones y peso

Batalla: 1.590 mm
Largura : 2.296 mm Altura : 1.225 mm
Asiento : 815 mm hasta : 830 mm
Peso : 227 (máx.: 440 ) kg

Batalla: 1.509 mm
Largura : 2.260 mm Altura : 1.375 mm
Asiento : 840 mm hasta : 860 mm
Peso : 216 (máx.: 450 ) kg

Motor

Diseño del motor: Motor de 2 cilindros y cuatro tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 86 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Diseño del motor: Motor en línea de 2 cilindros, 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 190 km/h
Rendimiento: 87 HP en 6.750 U/Min
Par: 91 NM bei 6.750 U/Min

Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 349 km

Velocidad máxima: 205 km/h
Rendimiento: 95 HP en 8.000 U/Min
Par: 87 NM bei 6.600 U/Min

Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 476 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente en construcción de carcasa (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 41 mm (recorrido 170 mm)

Suspensión trasera:
Amortiguador central, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 170 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R19
Neumáticos traseros: 150/70 R17

Tipo de marco:
Marco de acero al cromo molibdeno (acero)

Suspensión delantera:
WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (recorrido 200 mm)

Suspensión trasera:
WP APEX Monoshock (recorrido 200 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 21 pulgadas 90mm de ancho
Neumáticos traseros: 18 pulgadas 150mm de ancho

Frenos

Freno delantero
Freno de disco doble, discos flotantes, diámetro 305 mm, pinza flotante de 2 pistones (∅ 305 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, diámetro 265 mm, pinza flotante de 1 pistón (∅ 265 mm)

Freno delantero
2x pinza de freno de cuatro pistones montada radialmente (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza de freno de dos pistones, cojinete flotante (∅ 260 mm)

Resultado

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
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