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Royal Enfield Super Meteor 650 dejar una reseña (Baujahr 2023)

Relajado A2 Cruiser por menos de 8.000 € desde la India

08.09.2023

Fotos: Motorradtest.de

Con la Super Meteor 650, Royal Enfield llena un vacío en el mercado alemán de motocicletas: A2 Cruiser con un máximo de 48 CV. En realidad, es curioso que casi ningún otro fabricante haya tenido esta idea hasta ahora, después de todo, la Honda CMX 500 Rebel ha sido un verdadero éxito de ventas durante años. Markus y Dietmar tomaron el nuevo A2 Cruiser de la India para dar una vuelta.

Realmente casual.

Visualmente, el nuevo Meteor 650 ya ha tenido mucho éxito. Sobre todo, encontramos las versiones simples en verde oscuro y negro sin escudo con el asiento de banco separado realmente elegante. Para la prueba, sin embargo, obtuvimos la versión roja y blanca con un paquete touring, cuya pintura nos recuerda mucho a una Triumph T120 "Bud Ekins".

Por cierto, Royal Enfield llama a la nueva Meteor una bicicleta premium. No iríamos tan lejos, pero es cierto: en comparación con la pequeña Meteor 350 por solo 4.390 euros, la Meteor grande es claramente la motocicleta más valiosa y adulta, aunque solo sea por la 650 de dos cilindros.

El paquete touring de nuestra máquina de prueba complementa la máquina con un parabrisas, que desafortunadamente no se puede ajustar, así como un asiento touring con una barra mariquita. Sin el paquete, la versión negra cuesta 7.890 euros, la verde cuesta 8.090 euros y nuestra moto de prueba con el paquete cuesta 8.390 euros. Para ser honesto, tomaría el negro y me ahorraría el cargo extra, porque a) rara vez viajo en parejas y b) tiendo a andar relajado en una bicicleta de este tipo y, por lo tanto, no necesito protección contra el viento.

Dimensiones Royal Enfield Super Meteor 650

¿Y cómo es sentarse en esta motocicleta? Bastante cómodo, como puedes ver a continuación. Con una longitud de 2,30 m, la Super Meteor es una motocicleta bastante grande, de ahí el generoso espacio para el conductor y el pasajero.

La altura del asiento de 740 mm es bastante alta para un crucero, pero cada piloto realmente pone los pies en el suelo aquí. Eso es algo bueno, porque después de todo, el Super Meteor pesa más de 240 kg. Esto puede sonar ridículo para los conductores de Harley, pero para los conmutadores de crucero, la máquina no es exactamente ligera. Los reposapiés se montan hacia adelante nuevamente, como es típico de los cruceros, por lo que siempre tiene un ángulo de rodilla cómodo y, de lo contrario, se sienta erguido y cómodo. Esto también es adecuado para distancias más largas.

El pasajero delantero lo tiene fácil en nuestra máquina de prueba de todos modos debido a la barra de mariquita, pero el conductor, por otro lado, encuentra su posición de asiento automáticamente porque el hueco profundo del asiento hace que sea imposible deslizarse hacia adelante y hacia atrás. En general: un crucero muy cómodo y aceptable para maniobrar, adecuado para todo tipo de situaciones de conducción.

Así de cómodamente se sientan el conductor y el pasajero delantero en el Royal Enfield Super Meteor 650.

Tour de 360 grados por el Royal Enfield Super Meteor 650

Tecnología del Super Meteor 650

El Super Meteor está simplemente equipado. Aparte del ABS, no hay sistemas de asistencia técnica. La cabina tiene el conocido aspecto de VW Beetle, la pequeña pantalla adicional LC muestra el engranaje, el nivel de combustible y la velocidad. También hay una pequeña computadora de a bordo, pero eso es todo.

¡Oh tonterías, eso no es todo! Como estándar, esta máquina también viene con el pequeño instrumento adicional para la navegación de flechas. Y funciona muy bien: descarga la aplicación, crea una cuenta, ingresa tu destino y listo. Por supuesto, tales sistemas de navegación de flecha no reemplazan los sistemas de navegación "reales" de Garmin, TomTom & Co., pero en nuestras pruebas el sistema de navegación de flecha libre funcionó perfectamente.

Las luces delanteras y traseras son LED, las señales de giro no lo son. No hay reinicio automático de la señal de giro, ni hay modos de conducción, control de tracción u otras campanas y silbatos. Siéntate en él, gira la llave, conduce y alaba la vida, así es como debería ser con un crucero, ¿no?

Así es como se conduce

El sonido de la Royal Enfield Super Meteor 650 es muy convincente porque coincide con la moto (prueba de sonido arriba a la derecha). La máquina tiene dos bolsas, que también destacan visualmente en un acabado maravillosamente cromado. La máquina no es ni particularmente ruidosa ni particularmente silenciosa. Siempre escuchas la velocidad aproximada y nunca tienes la estúpida sensación de ponerte de los nervios a alguien.

Ya en los primeros metros queda claro durante la prueba de manejo: este no es un crucero tranquilo, sino un crucero activo. La horquilla no es demasiado plana, la distancia entre ejes no es excesivamente larga a 1,50 m y toda la puesta a punto del chasis es muy exitosa. A diferencia de los cruceros pesados, montar el Super Meteor no es un problema en absoluto, incluso para los conductores novatos. Te sientes cómodo de inmediato y rápidamente acumulas la confianza necesaria para, por ejemplo, curvas más deportivas.

Si no te sentaste como en un crucero, podrías pensar que estás en una bicicleta desnuda. El motor balbucea alegremente y nunca se siente atormentado o molesto con golpes de cadena o pasos reacios fuera del sótano. Por supuesto, 47 CV no es el mundo, pero simplemente se ajusta a esta moto como una ar... en cubos.

Sin embargo, Royal Enfield tiene que soportar un punto de crítica: el freno delantero es de tamaño insuficiente con un solo disco y una pinza flotante de 2 pistones. Claro, esto no es un problema durante el frenado normal, pero si tiene que aplicar un frenado de emergencia a una velocidad de 140 km / h con un pasajero y equipaje, debe estar preparado para una larga distancia de frenado. Bueno, por supuesto, el precio bajo tiene que venir de alguna parte, pero con una motocicleta de más de 240 kg hubiéramos deseado un disco doble.

Por lo demás, la Royal Enfield Super Meteor 650 es una motocicleta realmente agradable y equilibrada para el uso diario. Es totalmente sin problemas, causa una impresión muy sólida y puede sorprender al sogat con algunos detalles agradables, como el interruptor de aluminio. La garantía es de tres años y, como ya se ha indicado, la competencia es bastante rara. Me vienen a la mente las siguientes motos cruiser con un rendimiento manejable:

>>> Comparación RE Super Meteor 650 / Honda CMX 500 Rebel / Kawasaki Vulcan / Benelli 502C <<<

Conclusión - lo que se pega

La Royal Enfield Super Meteor 650 es una granada realmente divertida. Incluso los motociclistas que no están realmente en los cruceros (como el autor) se sorprenderán gratamente de lo relajado que puede navegar con esta motocicleta. No hay nada más relajado que esto.

Todavía encontramos que el precio de la Super Meteor es razonable, a pesar de que Royal Enfield en realidad representa motocicletas aún más baratas. Los competidores de Honda y Benelli son aún más atractivos en términos de precio, pero en nuestra opinión el Royal Enfield tiene más que ofrecer, ¡sobre todo encanto, apariencia y placer de conducción!

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