Honda CB 500 X

Construido:2021-23202120222023

Foto: Motorradtest.de

Durante 28 años hemos conocido a la Honda CB 500 como un compañero absolutamente confiable en el mundo de los vehículos motorizados de dos ruedas. Ahora los japoneses han revisado su serie CB-500 y la han hecho adecuada para Euro 5. Por lo tanto, se mantiene como una motocicleta A2 interesante para todos los principiantes y regresos, pero también para todos aquellos para quienes 48 hp son simplemente suficientes y que simplemente no tienen ningún deseo de estrés. ¿Qué distingue a la CB500X?

Un toque de Africa Twin

Así es como lo lees en el comunicado de prensa de Honda. Para el año modelo 2021, la CB 500 X aparece en los tres nuevos colores: Grand Prix Red, Matt Gunpowder Black Metallic, Pearl Metalloid White. De hecho, el diseño con un nuevo acabado de pintura recuerda al Africa Twin debido a sus contornos claros y agresivos y ofrece un confort agradable debido al gran parabrisas. Sin embargo, se buscan más cambios visuales en vano en este estiramiento facial. Pero ya hubo una actualización óptica y técnica completa de la CB 500 X en 2019. La cabina sigue siendo una pantalla LCD monocromática, que ahora también incluye indicador de marcha y pantalla de cambio ascendente. De fábrica, el indicador de conmutación se configura a 8.750 rpm, pero se puede configurar en pasos de 250 rpm entre 5.000 y 8.750 rpm.

función confiable sin sorpresas desagradables

Si usted es un retornado, un principiante o un laico: ¡Todos deberían poder hacer frente a esta máquina! Y eso es algo bueno, porque como ya se mencionó al principio, la CB500 ha defendido una cosa por encima de todo lo demás durante décadas: el placer de conducir sin estrés y molestias. Y así es exactamente como se siente. Ya en los primeros metros, se familiariza rápidamente con la bicicleta y, por lo tanto, puede concentrarse completamente en lo esencial, es decir, la alegría de conducir.

Una vez sentado, inmediatamente notas que todo está en su lugar y funciona perfectamente. Ya sea que esté hablando del embrague de funcionamiento suave, el embrague anti-salto o la gradación de la transmisión, simplemente no hay razón para quejarse aquí. El manejo es agradablemente lúdico y la CB500X se encuentra sin esfuerzo en las curvas sin parecer inestable. Siempre tienes la sensación de saber exactamente lo que está haiendo la Honda. El dos cilindros de altas revoluciones se ajustó para Euro 5 sin olvidar sus famosos buenos modales. Incluso si algunos conductores quieren un poco más de potencia, la presión temprana y el amplio rango de velocidad aseguran que el Twin de 48 hp te lleve lo suficientemente rápido sobre el asfalto. En resumen: la CB500X funciona de manera excelente como se esperaba y no tiene sorpresas desagradables reservadas para nosotros.