Ducati Monster versus Yamaha MT-09

Ducati Monster

Naked

Yamaha MT-09

Naked

怪物驾驶乐趣！

杜卡迪自 1993 年以来建造，超过 350，000 次，并不回避其怪物 2021 年变体的根本变化。管状空间框架的显着特征在新怪物上搜索是徒劳的。相反，... weiter

DUCATI Monster (2021) | TEST (deutsch)

画廊

是什么让第 4 代 MT-09 与众不同或更好？

雅马哈 MT-09 自 2013 年以来一直存在。凭借最新的第 4 代 MT-09，雅马哈将其裸车更加偏向运动。但也有很多技术更新和更好的... weiter

Yamaha MT-09 2024 im Test

画廊

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2021 bis 2024~

建立 von 2013 bis 2024~

建议零售价 12.390 €

建议零售价 11.199 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

竞争者

优点:

乐趣
良好的标准设备
比以前的型号更轻、更坚固、更好操作且仍然更便宜
提供 35kW 的 A2 版本

优点:

趣味手榴弹
具有压力和特性的强大发动机
嘶嘶声三重音景
技术上已经完全具备批量生产
黄油般光滑的 QuickShifter
灵活、机动的操作

缺点:

比大多数竞争对手贵
侧面有很多塑料

缺点:

离合器壳体向右突出
转向信号复位间隔过长

尺寸和重量

轴距: 1.474 mm
座位 : 820 mm
重量 : 188 kg

轴距: 1.430 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.145 mm
座位 : 825 mm
重量 : 189 kg

发动机

电机设计: V2 版 2 缸
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

电机设计: 数量 3 缸
位移: 890 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 226 km/h
性能: 111 HP 在 9.250 U/Min
转矩: 93 NM bei 6.500 U/Min

油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 280 km

最大速度: 235 km/h
性能: 119 HP 在 10.000 U/Min
转矩: 93 NM bei 7.000 U/Min

油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 280 km

底盘

框架类型：
铸铝（铝）

前悬架：
马佐基美元前叉 43 毫米（行程 130 毫米）

后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
阿卢双臂秋臂

前部的轮胎: 120/70 17 英寸
后轮胎: 180/55 17 英寸

框架类型：
桥管框架（铝）

前悬架：
倒置 41 毫米（行程 130 毫米）

后悬架：
单摇杆（行程 177 mm）
后悬架：
双臂摆动臂

前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 180/55 ZR17

刹车

前制动器
布雷博双盘，带径向安装的四活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，双活塞（∅ 245 mm）

前制动器
双盘（∅ 298 毫米） 后制动器
圆盘（∅ 245 毫米）

结论 - 什么卡住了

这么多年来，杜卡迪坚持典型的怪物的外观，改变是真正的时间。但是还有多少怪物在其中呢？当你愿意改变的时候，我们会发现很多。你会看到新怪物卖得有多好。然而，无论如何，目标群体可能会变得更加广泛。新的怪物也是有趣的A2驾驶执照持有人，因为2年后，你不能打开35千瓦到全111马力，但至少到95马力。这应该可以确保多年的驾驶乐趣。简言之，怪物的返工对我们来说似乎清晰而周到，可以给怪物的成功故事带来新的生命。

我们感谢杜卡迪-汉堡的测试自行车。

结果

“好玩的手榴弹”是用一个词来概括新MT-09的最佳方式。然而，我们之前在测试较旧的 MT 时已经说过这一点，值得庆幸的是，雅马哈没有忘记这是这台机器的 DNA。

这些更新对 2024 年的模型做得很好，尤其是在操作方面。质量印象和技术设备再次得到改善，11,199欧元的价格是完全可以接受的，尤其是与竞争对手相比。

所以，让我们去雅马哈经销商那里，至少尝试一下。如果 MT-09 对您来说太小，我建议您在 XSR 900 上进行第二次试驾。它在技术上非常相似，但为高个子飞行员提供了更多的空间。无论如何：CP3 规则！