Ducati Monster 1200 S versus BMW R 18 Classic

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
Ducati

Ducati Monster 1200 S

Naked
BMW

BMW R 18 Classic

Cruiser

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2014 bis 2020
建立 von 2021 bis 2025~
建议零售价 17.490 €
建议零售价 23.950 €
waveform
waveform
优点:
  • 权力
  • 精密底盘
  • 安慰
  • 辅助系统
  • 加工
优点:
  • 防风林
  • 强壮的拳击手
  • 好看
  • 休闲坐姿
缺点:
  • 防风林
缺点:
  • 气缸有时会妨碍
  • 在没有倒车辅助的情况下几乎不可能操纵
  • 不适合初学者

尺寸和重量

轴距: 1.485 mm
长度 :
2.156 mm 高度 : 1.117 mm
座位 :
795 mm 直到 : 820 mm
重量 :
213 kg
轴距: 1.731 mm
长度 :
2.440 mm 高度 : 1.342 mm
座位 :
710 mm
重量 :
365 (最大: 560 ) kg

发动机

电机设计: V 2
位移: 1.198 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 106 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 2 西尔。拳击手 2
位移: 1.802 ccm
枢纽: 100 mm
孔: 107 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6

性能

最大速度: 255 km/h
性能: 147 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 124 NM bei 7.750 U/Min
油箱内装物: 18
消费:
5 l
达到:
350 km
最大速度: 180 km/h
性能: 91 HP 在 4.750 U/Min
转 矩: 158 NM bei 3.000 U/Min
油箱内装物: 16
消费:
6 l
达到:
285 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
后悬架:
单支柱(行程 149 mm)
后悬架:
单臂回转臂
框架类型:
带螺栓梁的双环钢框架(钢)
前悬架:
伸缩式前叉(行程 120 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 90 mm)
后悬架:
由钢制的两臂摆动臂
前部的轮胎: 130/90 B16
后轮胎: 180/65 B16

刹车

前制动器
双盘 ( 330 毫米) 后制动器
圆盘 ( 245 毫米)
前制动器
双盘 ( 300 mm) 后制动器
单盘 ( 300 mm)

结论 - 永远年轻

当然,这是一个玩具,一个适合那些想要(而且可以)花至少17,290欧元买礼物的年长儿童。听我的话:每一分钱都投资好了!

在我忘记它之前:我现在已经研究了数据表。Duc 不仅在发动机和底盘方面是最新的,而且在辅助系统方面是最新的:系列是惠利控制,曲线 ABS 从博世,牵引力控制,乘坐电线和三种驾驶模式...

...甚至没有这种偏见持续更多。

测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: €17,290
  • 使用 (1200s, 3 岁): 9.000€
  • 建成年数:自 2014 年以来为 1200 年
  • 可用性: 好
  • 颜色:红色、灰色

结论 - 什么坚持

BMW R 18 Classic是一款设备齐全的巡洋舰旅行车,您还可以作为情侣应对更长的旅程。与冒险自行车相比,行李容量有限,但没有什么能阻碍在 66 号公路上进行更长的一日游。由于其庞大的尺寸和性能,这辆自行车简直是一项令人印象深刻的工程。我们也想在马厩里。
 
测试摩托车由 汉堡附近Pinneberg的Bergmann & Söhne 慷慨地提供给我们进行这次测试。如果您想尝试R 18 Classic,欢迎您在这里,甚至还有一杯好咖啡。此外,周围有很多二手机器和其他演示者,因此参观Pinneberg总是值得的。

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 23.955€
  • 二手 (1岁): 22.000€
  • 可用性: 从 02/2021
  • 颜色:黑色,白色,红色,紫色,纽堡银色