BMW R 18 Classic versus Harley-Davidson Sport Glide FLSB
BMW R 18 Classic
Cruiser
Harley-Davidson Sport Glide FLSB
Cruiser
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2021 bis 2024~
建立 von 2020 bis 2024~
建议零售价 23.950 €
建议零售价 19.995 €
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竞争者
优点:
- 防风林
- 强壮的拳击手
- 好看
- 休闲坐姿
优点:
- 外壳和面板易于拆卸
- 具有胖扭矩的特色发动机
- 休闲坐姿
- LED、巡航控制和无钥匙Go系列
- 4 年保修，无里程限制
- 令人惊讶的敏捷性
缺点:
- 气缸有时会妨碍
- 在没有倒车辅助的情况下几乎不可能操纵
- 不适合初学者
缺点:
- 操纵困难
- 寻找闲置困难
- 后部膝盖角变窄
- 单制动盘前部
尺寸和重量
轴距: 1.731 mm
长度 : 2.440 mm 高度 : 1.342 mm
座位 : 710 mm
重量 : 365 （最大： 560 ） kg
长度 : 2.440 mm 高度 : 1.342 mm
座位 : 710 mm
重量 : 365 （最大： 560 ） kg
轴距: 1.625 mm
长度 : 2.325 mm 高度 : 1.120 mm
座位 : 680 mm
重量 : 317 （最大： 526 ） kg
长度 : 2.325 mm 高度 : 1.120 mm
座位 : 680 mm
重量 : 317 （最大： 526 ） kg
发动机
电机设计: 2 西尔。拳击手 2 缸
位移: 1.802 ccm
枢纽: 100 mm
孔: 107 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.802 ccm
枢纽: 100 mm
孔: 107 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 密尔沃基-八V2 2 缸
位移: 1.746 ccm
枢纽: 111 mm
孔: 100 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6
位移: 1.746 ccm
枢纽: 111 mm
孔: 100 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6
性能
最大速度: 180 km/h
性能: 91 HP 在 4.750 U/Min
转 矩: 158 NM bei 3.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 285 km
性能: 91 HP 在 4.750 U/Min
转 矩: 158 NM bei 3.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 285 km
最大速度: 190 km/h
性能: 83 HP 在 5.450 U/Min
转 矩: 145 NM bei 3.250 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 5 l
性能: 83 HP 在 5.450 U/Min
转 矩: 145 NM bei 3.250 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 5 l
底盘
框架类型：
带螺栓梁的双环钢框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 90 mm）
后悬架：
由钢制的两臂摆动臂 前部的轮胎: 130/90 B16
后轮胎: 180/65 B16
带螺栓梁的双环钢框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 90 mm）
后悬架：
由钢制的两臂摆动臂 前部的轮胎: 130/90 B16
后轮胎: 180/65 B16
框架类型：
双环管状框架（钢） 前悬架：
美元前叉 43 毫米 （行程 130 毫米）
后悬架：
三角形摆动 前部的轮胎: 130/70 B18 63 H
后轮胎: 180/70 B16 77H
双环管状框架（钢） 前悬架：
美元前叉 43 毫米 （行程 130 毫米）
后悬架：
三角形摆动 前部的轮胎: 130/70 B18 63 H
后轮胎: 180/70 B16 77H
刹车
前制动器
双盘 （∅ 300 mm） 后制动器
单盘 （∅ 300 mm）
双盘 （∅ 300 mm） 后制动器
单盘 （∅ 300 mm）
前制动器
单盘，四活塞固定卡钳制动器（∅ 300 mm） 后制动器
单盘，双活塞浮动卡钳（∅ 292毫米）
单盘，四活塞固定卡钳制动器（∅ 300 mm） 后制动器
单盘，双活塞浮动卡钳（∅ 292毫米）
结论 - 什么坚持
BMW R 18 Classic是一款设备齐全的巡洋舰旅行车，您还可以作为情侣应对更长的旅程。与冒险自行车相比，行李容量有限，但没有什么能阻碍在 66 号公路上进行更长的一日游。由于其庞大的尺寸和性能，这辆自行车简直是一项令人印象深刻的工程。我们也想在马厩里。测试摩托车由 汉堡附近Pinneberg的Bergmann & Söhne 慷慨地提供给我们进行这次测试。如果您想尝试R 18 Classic，欢迎您在这里，甚至还有一杯好咖啡。此外，周围有很多二手机器和其他演示者，因此参观Pinneberg总是值得的。
结论 - 什么坚持
Sport Glide以其光学元件，发动机，声音和整体直接进入心脏来驱动我们。即使是迪特马尔，否则并不完全是巡洋舰的粉丝，也很热情。如果到目前为止哈雷对你来说很陌生，但想尝试巡洋舰，那么 Sport Glide 是一个不错的选择。巡回演出能力不容小觑，可拆卸的箱子和前整流罩是一个聪明的噱头，将旅行车 schwuppdiwupp 变成了纯种巡洋舰。很酷的自行车！测试机器由 哈雷戴维森基尔 提供。去那里，马吕斯和他的孩子们超级好，给你看附近湖边的一条非常好的试驾路线。当然，还有其他哈雷也期待与您一起试驾。
