Ducati Monster 1200 S

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偶然的机会，我们来到杜卡迪怪物1200 S我们的测试 - 什么运气，因为它事后看来。怪物有力地震撼了我们，让迪特玛和我高兴不已。

短期怪物

计划的试驾在开始前 15 分钟被取消，我们不得不重新安排。如果超级运动没有， 该怎么办？友好的杜卡迪经销商帮助进一步：新的Hyperstrada，即使作为一个SP，将准备就绪，或新鲜的多斯特拉达1260。尼斯和非常有趣的自行车，但不幸的是，没有认真可行的：有这么多新的两个测试不能动摇袖子没有充分的准备。至少如果你想说的不仅仅是"一切都很不错，只有我不喜欢的颜色"——那是我们的雄心壮志。

但是站在入口前的怪物呢？我有私人驾驶， 从 1200 的简短演示准备是可用的， 虽然与迪特玛， 但有什么令人惊讶的？• 因此，不时，侧路和一大堆免费高速公路坐在与迪特玛的会议点我们的测试视频。更多关于这一点，首先围绕怪物一轮。

看起来不错，只是第二眼，你才发现设计师的技能。除了美丽的相框，怪物似乎总是那么看涨。然而，这是设计师的把戏，因为这种印象来自强大的后部和宽坦克。但是这个只是从上面宽 - 事实上，像摩托车的其余部分，它是狭窄的，几乎优雅。没有人比杜卡迪更了解利用窄构建 V2 。

这就是她自己开车的

酷， 那是什么？就像疯了一样检查下一个角落，首先检查网上怪物1200 S的数据。145 马力？124 Nm 扭矩？这确实比当时我的怪物要多。

你总是做很多事情。例如，让它悄悄地去在第一。然而，因为我有很多杜卡迪的经验，和怪物只是打开你的声音，精确的底盘和残酷美丽的引擎，这可能是我已经伸展了高速公路代码的限制有点对我喜欢。良心不好，我每天早上都去信箱。从杜卡迪的帖子， 转发的罚款单与付款请求？还没有。

在高速公路上快速驾驶裸体自行车只是有限的乐趣。大家都知道

如果距离较长。

如果条件不允许冲刺 （sprint）。

如果你不坐在杜卡迪怪物 S 上， 只有两次乘坐到会议点。

简言之，我没有达到258公里/小时Vmax的怪物。但我不想否认，这个V2，同时运行通过速度带，并推动与残酷的力量前进，是一个顶级引擎。每次与交通相关的制动后，人们期待着再次驾驶 Duc 通过齿轮。由于 Blipper， 整个事情在小课程中预先排序。名义上 ，KTM 1290超级公爵R 20马力，这也是最近由迪特玛和我测试，有更多的链。实际上，没有这一点的迹象。但是，只有当速度超过 3，000 转时，所有这一切都适用。她有力量，但这并没有使她高兴。

在我的记忆中，怪物是一个相当小的摩托车，有一个短轴距，因此一个倾斜的底盘。我不得不在乡村公路上喷射几公里到会议点，在第二个弯道后，我确信：这个记忆也是欺骗性的（轴距159厘米，因此平均）。杜卡蒂斯不是初学者自行车。一般高发动机功率只贡献了一小部分（您也可以在60公里/小时时自杀）。相反，我用Dc每公里给这种精确的起落架，它以更高的速度增加。你控制，Duc一下到毫米。但是，只有驾驶机器才能做到这一点，您应该能够做到这一点。

"S"版本的一个标志是专家奥林斯的完全可调机箱。骑自行车的人在这里成群结队， 我不得不说： 恭维。

我先来的清楚。Höhé， 迪特玛 （目前驾驶宝马拳击手）， 我把怪物， 什么不说， 他可以体验他的蓝色奇迹。嗯， 不幸的是， 没有什么， 因为不像我， 迪特玛倾向于在旅行前阅读数据表， 并正确解释它们。

简言之，26年前的怪物不仅拯救了杜卡迪，也给了我们极大的欢乐。无论你私下开车什么： 怪物驾驶， 引导， 节拍， 经验， 听到相当长一段时间在不同的道路...真棒。告别的日子后是非常困难的。