Yamaha Ténéré 700

建立:2019-24201920202021202220232024

照片： 迪特玛

它有多重？

如果你看看雅马哈Tönéré，你可以详细讨论一个特定的问题：这容易吗？这个问题经常在网络的相关章节中讨论。我们的测试团队从马库斯和迪特玛同意： 是的，204公斤旅行内杜罗是一个相对轻的摩托车。

这将是很好的，因为每克计数在地形，你不必再权衡。第一印象似乎是正确的，他们两个， 因为宝马F 750 GS， 例如，携带多汁的超重与224公斤相比。同样标志性的 本田非洲双胞胎 也绝不是轻量级的233公斤。优势雅马哈 Tön é é 如此？无论如何，还有另一个派系向光致敬，为此，表现不佳的"真"内杜罗斯。对他们来说，Tönéré是一艘大船。但Ténéré不想成为一个纯粹的内脏，因为它是一个旅行杜罗。其他质量算作旅行内脏和204公斤在这里是好的，但190公斤的最大有效载荷可能是稀缺的，如果你是成对旅行。

机箱工作正常

新的Tönéré并不是全新的。发动机是一个老熟人，它来自MT-07和培育的一些微调，以更多的扭矩。
它是一种力量。加上较短的翻译，雅马哈通过大力。她还采取50公里/小时在第五没有投诉。在速度带的另一端，700双子不会减弱。经济高效的操作 - Tönéré 发动机在机械上与 MT-07 相同 - 内端发动机只能通过软件更改实现。类。

其古怪，它完全符合底盘。雅马哈是很少和非常容易操纵。这在城市中是好的，但在地形中至关重要：如果你俯瞰边缘或里夫，轻便摩托车必须反应非常迅速。Tsch é Gs， 你好， 特恩雷。

底盘部件的成功调整也值得称赞：21 英寸前轮（18 后），转向头角度只有 63 度，相对长的轴距为 1，595 毫米，在公路上和越野上都有意义。