川崎弗西斯 1000 S

评论： KTM 790 冒险 (Baujahr 2019)

具有夜生活品质的曲线刮刀

29.04.2019

没有冒险自行车在程序中，制造商今天需要没有什么希望，以更大的市场成功。但是，当你真正以完全不同的细分市场旅行时，你从哪里来呢？

除了杜卡迪之外，KTM 还拥有从曲线艺术家与电源导向型客户开发全能产品的问题。顺利吗？我们测试KTM 790冒险。

很远

想象一下，如果你穿着终结者。你不对他说什么？我最喜欢的是："男人，阿尼，做半长。明天是另一天。是的，还有 Ktm 的，他们现在想这么做。形成一个冒险自行车从她的曲线刮刀KTM 790杜克大旅游。180 度字符摆动。从公爵冒险自行车...他们有幽默感，这些奥地利人。

从通常消息灵通的消息来源，我们从KTM内部人士那里得知，公爵的这辆轻便摩托车生产商最初想将座椅直接安装在车把上，而不是仪器上。只有这样，工程师们才想到，司机才能在行动中，并充分利用杜克家族愿意拐弯。不管这种想法的原因是什么（司机仍然遥遥领先），它显示了两难的境地：要取得成功，公爵必须被广泛驯化。

第一轮

让我们来看看。它站得很好，像所有的 Ktm 一样宽腿很好。不知何故， Ktm 似乎总是想使拉巴茨 - 这显然是一个偏见，每次以最美丽的方式得到确认。座位高度从80厘米到80厘米的不同长凳将可用，它通常适合中间的长凳。

但是，这是什么？只有第二眼，它是显而易见的，冒险提醒一点点 - 对不起 - 挂肚猪.坦克，因为这是在司机的脚前的哑光黑色凸起，可以低垂。适合重心（说 KTM），需要习惯光学（说我）。

我认为很高兴有每一个 Ktm，你知道它听起来如何一样 - 在拉巴茨之后，在那之后。然而，在这里，一个技巧是有帮助的，现在远非新。如果你只有一行双胞胎，但你希望它听起来有点像 V2，你怎么做？没错，有人问终结者他能否在短时间内扭转局面。或者，由于阿诺德·施瓦辛格不在手边，人们需要一个不寻常的提升销偏移（在此例中为75度），然后使用摇摇欲坠的声音。

现在，一个美丽的语气是重要的，但更重要的是谁生产它与其他品质。杜克大学发动机在冒险乐园的户外使用得到了不同的映射，它减少了功率从105马力到95马力，同时增加扭矩到88牛米。冒险引擎准备好了。行得通吗？头盔戴上，让我们来看看。

到冒险之地

简短的回答是：它并不真正有效。客观地说，发动机几乎无可指责。你不能犯一个错误：在 790 杜克驱动器之前。其发动机运行在3000转/分以下，哈雷司机会描述为拒绝工作，但上升800像著名的母猪。

在冒险现在你可以驾驶行双胞胎与 3，000 革命，但他仍然不喜欢它。但他漏掉了一些东西我很想有与杜克引擎的冒险。不太合适，但会更擦洗。你听说过 KTM 司机对机器的扭矩赞不绝口吗？只是。毕竟：拉巴茨因子非常精细，相应地在耳朵上。唱我的歌， V2 从隔壁的车库里尖叫。

也许使用Note1b的改造非常明显，因为发动机位于一流环境中。单单底盘：力（发动机漏了一点，但我重复一遍）。舒适是的，但它有一件事高于一切，我绝对需要骑摩托车，以快速：精度。与比标准21英寸前轮小，肯定会有更多的机动性，但嘿：790冒险重量只有209公斤，感觉只有150公斤。如何被骗到曲线只是伟大的。我们自然无法测试其中有多少可以追溯到悬挂的肚皮罐。但如果是一点点，那也是值得的。

结论 - 买不买？

太阳。只要看看基础知识。KTM 典型一样处理 KTM 典型与 12，399 欧元，而不是相当便宜，来到这里与冒险 790 自行车，这似乎属于一个新的冒险子组.这些，即谁已经获得了他们的赛车手DNA，但不想在舒适或运输能力方面与买方的妻子/购买*林（这个"*"又属于哪里？

杜卡迪海斯特拉达或雅马哈 900 跟踪器 GT竞争相同的观众。如果你喜欢这样，与冒险，你得到一辆自行车正是这些时刻的生活，在那里你可能需要一个木乃伊，但你宁愿不喝酒做另一轮。竖起大拇指

我们感谢威尔斯特的M.A.S. 租了测试自行车。

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