Yamaha Tracer 9 GT
照片： motorradtest.de雅马哈跟踪器 9 GT 是跟踪器 900 GT 的继任者。 与许多其他2021年整容不同，不仅进行了欧洲5国同质化，而且几乎设置了一辆全新的自行车。您可以了解 Tracer 9 GT 收到的更新，以及它在此测试中如何驱动。
她就是这样站的
Tracer 9 GT 的创新列表非常长：发动机具有 4 马力的额外功率，5 Nm 的扭矩当然被修剪到 Euro-5。排量增加了42 cc，达到889 cc。有一个新的框架，其中转向头稍微向后移动，但摆动臂已延长14毫米 - 这应该导致一个更稳定的处理和更好的直线运行。真的很棒：车把，脚踏板，挡风玻璃和长凳是可调的。因此，跟踪器 9 GT 可以适应几乎所有的人。座位已经变得更宽了一点，特别是对于掠夺，有利于与乘客进行更长的旅行。当然，这项技术已经适当地背负了重担：两部分TFT显示屏，6倍IMU与精益角度控制控制角ABS，牵引力控制和轮式和滑动控制，和GT变种也有一个半主动底盘在船上。巡航控制现在与功能良好的快速移位器（现在向上和向下）和加热抓地力一样标准。换句话说，跟踪器 9 GT 不缺任何东西。
它应该能够做什么
两件式TFT显示屏起初看起来令人印象深刻，但我们仍然不想真正兴奋。例如，与 KTM 和 BMW 的显示器相比，显示器非常小。但这是在高水平抱怨， 9 GT 的驾驶舱已经向前迈出了一大步相比， 它的前身。
但是，右侧可推轮开关的操作有点繁琐。打印功能困难，但转动太光滑。这导致一个事实，即你经常调用一个不需要的功能。更好的是左侧的两个开关，您可以轻松和可以理解地调整四种驾驶模式和牵引力控制。
照明完全为 LED，前面的灯罩不像 MT-09 上的环形灯罩那样。GT 甚至有转弯灯作为标准在船上， 一个值得称赞的功能， 经常司机.
照片： motorradtest.de这就是她如何驾驶自己
不出所料，座椅测试呈阳性。驾驶员和前排乘客有足够的空间，座椅高度设置为 810 mm 或 825 mm。旧的跟踪器 900 GT 是显著高在这里与 850 毫米.您坐在新的跟踪器 9 GT 上， 而不是在机器上。直立的座位位置和宽阔的车把立即给骑手一个冒险自行车的感觉和完全控制。充分加油时，220公斤的中等重量使GT即使在前几米也显得非常可操纵。与"大"旅行内窥盘相比，一切看起来都小一点，因此更方便。然后这声音！太棒了， 作为三重加速的叫声和叫声。再次，一个明确的标界点，以正常的冒险自行车，往往伴随着2环和辐射一定的平静。另一方面，雅马哈更是一种运动型的驾驶风格，尽管发动机也使冷滑翔成为可能。从低转速加速在高齿轮：没问题，他做到了。在 5，000 在第二再次奥根特利希补充说： 也欢迎。三重似乎从来没有紧张或不堪重负， 119 马力总是完全在那里。没有负载变化， 几乎没有任何恒定的抽搐， 超级精细的油门反应， 一切都很棒。如果需要，这四种驾驶模式还允许较少的直接油门响应，如雨或湿滑表面.B。
结论 - 什么坚持
跟踪器 9 GT 是已经很好的跟踪器 900 GT 的非常好的发展。虽然它变得更加昂贵1，500欧元，它也增加了技术。仅功能良好的半主动底盘就证明额外充电是正当的。与标准跟踪器 9 相比， Gt 的附加费也是合理的。虽然它的成本比GT低1，500欧元，你也必须做没有许多美味的东西，如手提箱，快速移位，半主动悬挂和转弯灯。如果将这些功能添加到一起，您必须想知道为什么价格差距不会更大。显然， Gt 是更好的交易！
测试自行车是由来自哈塞尔多夫 的摩托拉德-鲁瑟 提供给我们的 - 非常感谢。
价格/可用性/颜色/施工年限
- 价格： 13.999 |
- 使用 （3 岁）： 10.000 €
- 建设年：自2021年起
- 颜色：红色、深绿色、银蓝色
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