Yamaha XSR 125 Legacy versus Yamaha MT-125
Yamaha XSR 125 Legacy
Yamaha MT-125
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- Extremamente manobrável
- motor de alta rotação
- Processamento
- assento duro
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.005 mm Altura : 1.090 mm
Assento : 815 mm
Peso : 140 kg
Comprimento : 1.955 mm Altura : 1.040 mm
Assento : 810 mm
Peso : 138 kg
Motor
Deslocamento: 125 ccm
Hub: 59 mm
Buraco: 52 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 125 ccm
Hub: 59 mm
Buraco: 52 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 15 HP em 10.000 U/Min
Torque: 12 NM bei 8.000 U/Min Conteúdo do tanque: 10 Litro
Consumo: 2 l
Chegar: 476 km
Desempenho: 15 HP em 10.000 U/Min
Torque: 12 NM bei 8.000 U/Min Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo: 2 l
Chassi
Estrutura da ponte tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo invertido, Ø 37 mm (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/70-17
Pneus traseiros: 140/70-17
Estrutura da ponte tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de cabeça para baixo, Ø 41 mm (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Strut articulado via sistema de alavanca (curso 110 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 100/80-17M/C 52S
Pneus traseiros: 140/70-17M/C 66S
Freios
Disco único (∅ 267 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 220 mm)
Disco único (∅ 292 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 220 mm)
Resultado
A Yamaha XSR 125 é uma boa máquina A1. Ele convence com um bom manuseio, uma posição de assento limpa e belos detalhes. Em contraste com a Yamaha MT-125, é um pouco maior e, portanto, e devido à sua aparência elegante, especialmente para interruptores B.196.A moto de teste nos foi gentilmente cedida pelo Yamaha Center Hamburg . Lá ele está disponível na versão legada mostrada aqui como um demonstrador para test drives. Nossa dica de test drive: Em Hamburgo-Eidelstedt, pegue a A7 no sentido norte, depois pegue a A23 para Pinneberg Nord e aproveite as belas estradas rurais de lá. Divertir-se!
Mais divertido do que o esperado
O que resta: A Yamaha MT-125 oferece muito potencial em termos de diversão de condução com seu estilo animado. Definitivamente mais do que o esperado. Também é fácil de usar e de alta qualidade. Um novo banco - e tudo está bem.
E ainda: o círculo de compradores permanece limitado a pessoas que não têm permissão para dirigir mais serviços. O inimigo espreita em seu próprio estábulo: a MT-03 traz cinco vezes o torque para a estrada e tem 48 cv. E tudo isso por apenas cerca de 700 euros a mais. Por melhor que seja a MT-125, os motociclistas com carteira de habilitação estendida dificilmente serão tentados.
A moto de teste foi fornecida a nós pela Motorrad Ruser em Haseldorf.
O que posso fazer com o bilhete A1? Isto é precisamente o que o legislador especificou:
1. Motocicletas (também com sidecars) com capacidade de cilindro de até 125 centímetros cúbicos, potência do motor não superior a 11 kW, onde a razão de potência para peso não excede 0,1 kW/kg
2. Veículos a motor de três rodas com rodas simetricamente dispostas e uma capacidade de cilindro de mais de 50 cm3 para motores de combustão interna ou uma velocidade máxima de design de mais de 45 km/h e com uma potência de até 15 kW.
A idade mínima para esta carteira de motorista é de 16 anos, a formação ocorre normalmente em uma escola de condução.
Se você tem pelo menos 25 anos e tem uma carteira de motorista há cinco anos, você pode conseguir uma abreviação significativa deste treinamento. Esta abreviação se chama B196.
O legislador definiu como treinamento para B196:
Teoria: 4x aulas de teoria da motocicleta 90 minutos cada
Prática: 5x aula de condução de motocicleta 90 minutos cada
Exame: Sem teoria ou exame prático
