Voge R125 versus Suzuki GSX-S 125

Voge R125

Naked

Suzuki GSX-S 125

Naked

O que a naked bike A1 barata da China pode fazer?

Com a nova Voge R125, a fabricante chinesa está colocando um ponto de exclamação nas naked A1/B196. Por que? Porque esta moto ligeira custa apenas 3.199 euros e os concorrentes são significativamente mais caros.... weiter

Voge R125 im Test

Galeria

GSX-S 125

Kein Testbericht verfügbar

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2023 bis 2025~

Construído von 2017 bis 2025~

PRR 3.199 €

PRR 4.300 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

Leve, ágil e manobrável
Fácil de conduzir
Cockpit LCD colorido
design elegante
preço favorável

Positivo:

Negativo:

adequação limitada do pilão
não para big riders

Negativo:

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.310 mm
Comprimento : 1.941 mm Altura : 1.070 mm
Assento : 795 mm
Peso : 136 kg

Distância entre eixos: 1.300 mm
Comprimento : 2.000 mm Altura : 1.035 mm
Assento : 785 mm
Peso : 133 (máx.: 305 ) kg

Motor

Projeto do motor: Motor de 1 cilindro a quatro tempos com 4 válvulas e injeção eletrónica 1 Cilindro
Deslocamento: 125 ccm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 124 ccm
Hub: 41 mm
Buraco: 62 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 110 km/h
Desempenho: 15 HP em 9.500 U/Min
Torque: 12 NM bei 8.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 10 Litro
Consumo: 2 l
Chegar: 435 km

Velocidade máxima: 107 km/h
Desempenho: 15 HP em 10.000 U/Min
Torque: 12 NM bei 800 U/Min

Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 2 l
Chegar: 478 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo invertido de 35 mm (curso de 110 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedor central, pré-carga ajustável da mola (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 110/70-17
Pneus traseiros: 140/60-17

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 31 mm (curso 110 mm)

Suspensão traseira:
Suporte central (curso 115 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de caixa

Pneus na frente: 17M/C x MT2.15 90/80-17 M/C 46S
Pneus traseiros: 17M/C x MT3.50 130/70-17 M/C 62S

Freios

Freio dianteiro
Disco único, pinça flutuante de dois pistões (∅ 276 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça de pistão único (∅ 220 mm)

Freio dianteiro
Disco único (∅ 290 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 190 mm)

Conclusão - o que fica

A Voge R125 é uma moto naked boa e acima de tudo barata para pilotos A1 e B196. Parece elegante e está tecnicamente equipado de uma maneira padrão de classe. Graças ao seu baixo peso e motor de 15 cv, uma moto A1 pode se mover mais rápido do que o esperado. Outros destaques são um cockpit LCD colorido com muitas informações, um escapamento de piso robusto, bem como iluminação LED muito agradável na frente e atrás.

Se as pequenas dimensões são adequadas para um motorista mais alto só pode ser pesado durante um test drive ou pelo menos durante um test drive. Como todas as outras motos de 125cc, a Voge R125 é bem pequena. Então - vamos ao dealer e apenas sentar no foguete divertido!