Royal Enfield Shotgun 650 versus Kawasaki Eliminator 500

Royal Enfield Shotgun 650

Retro

Kawasaki Eliminator 500

Cruiser

Elegante A2 Bobber por menos de € 8.000 em avaliação

Com a estilosa Shotgun 650, a Royal Enfield está lançando um A2 Bobber no mercado, que deve atrair amigos da customização em especial. Por bem menos de 8.000 euros você pode obter um gêmeo em linha com um monte de... weiter

Royal Enfield Shotgun 650 im Test

Galeria

Cruzador barato do Japão por apenas 6.500 euros

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Kawasaki Eliminator 500 im Test

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2024 bis 2024~

PRR 7.590 €

PRR 6.495 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

som legal
Fácil de conduzir
motor bem equilibrado com muito caráter
muito cromo e metal
Série de navegação de seta
Freio traseiro potente

Positivo:

cruzador muito leve
Baixa altura do assento
Manobra mais fácil
Operação mais simples
motor vivo
bicicleta divertida barata

Negativo:

pesado
Posição de assento não necessariamente adequada para longas distâncias

Negativo:

às vezes materiais bastante simples
Alavanca não ajustável
cockpit antiquado
som contido

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.465 mm
Comprimento : 2.220 mm Altura : 1.105 mm
Assento : 795 mm
Peso : 240 (Máx: 428 ) kg

Distância entre eixos: 1.520 mm
Comprimento : 2.250 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 735 mm
Peso : 176 (Máx: 357 ) kg

Motor

Projeto do motor: Motor paralelo duplo de 4 tempos, SOHC 2 Cilindro
Deslocamento: 648 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: Luft-/ölgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Quatro tempos em linha de dois cilindros 2 Cilindro
Deslocamento: 451 ccm
Hub: 59 mm
Buraco: 70 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 160 km/h
Desempenho: 47 HP em 7.250 U/Min
Torque: 52 NM bei 5.650 U/Min

Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 307 km

Velocidade máxima: 169 km/h
Desempenho: 45 HP em 9.000 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 342 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura tubular de açoEstrutura de laço duplo (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 43 mm (curso de 120 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedores estéreo (curso 90 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 100/90-18
Pneus traseiros: 150/70-17

Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 41 mm (curso 120 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedores estéreo, base de mola ajustável (curso 90 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 130/70-18M/C 63H
Pneus traseiros: 150/80-16M/C 71H

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco único de 320 mm, pinça flutuante de dois pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único de 300 mm, pinça flutuante de dois pistões (∅ 300mm)

Freio dianteiro
Freio a disco simples, pinça de pistão duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça de pistão duplo (∅ 240 mm)

Resultado

A nova Shotgun 650 é um bobber elegante para uma sessão de lazer após o trabalho. Mas não é só bonito, mas também bem feito. É fácil de pilotar e adequado para cada tipo de piloto: iniciantes, especialistas, retornadores, downsizers. Já estamos ansiosos pelas versões de moto personalizadas da Royal Enfield Shotgun 650 que certamente virão em breve, embora já pareça nítida na produção em série - especialmente como um assento solo, é claro! No geral uma ótima moto, com certeza vai fazer muitos amigos.

Conclusão - o que fica

Cara, Eli é realmente muito divertido! Assim que você se senta na moto, você esquece o desempenho A2, a tecnologia inexistente e a construção simples do cruzador. Pelo contrário, a redução ao essencial é mesmo o que torna o Eliminator 500 tão charmoso. Ele anda bem e todos, realmente TODOS - sejam pequenos ou grandes, homem ou mulher ou qualquer coisa no meio - se sentirão seguros nesta máquina e sairão com um grande sorriso. Como eu disse, uma bicicleta muito divertida!

A máquina de teste nos foi fornecida por Heller & Soltau em St. Michalisdonn . Eli estará lá como um demonstrador e está ansioso para muitos pilotos de teste. Só podemos incentivá-lo a fazê-lo, mesmo que uma moto A2 nem sequer venha à sua mente no início. O novo cruzador Kawa é muito divertido! Talvez até como uma segunda máquina? Vamos a St. Michaelisdonn para Heller & Soltau!