Kawasaki Eliminator 500 versus Honda CMX 500 Rebel
Kawasaki Eliminator 500
Cruiser
Honda CMX 500 Rebel
Cruiser
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2024 bis 2024~
Construído von 2017 bis 2024~
PRR 6.495 €
PRR 7.060 €
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Concorrentes
Positivo:
- cruzador muito leve
- Baixa altura do assento
- Manobra mais fácil
- Operação mais simples
- motor vivo
- bicicleta divertida barata
Positivo:
- Confortar
- Preço
- Serviço
- Cruzeiro
Negativo:
- às vezes materiais bastante simples
- Alavanca não ajustável
- cockpit antiquado
- som contido
Negativo:
- Não desportivo
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.520 mm
Comprimento : 2.250 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 735 mm
Peso : 176 (Máx: 357 ) kg
Comprimento : 2.250 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 735 mm
Peso : 176 (Máx: 357 ) kg
Distância entre eixos: 1.490 mm
Comprimento : 2.190 mm Altura : 1.090 mm
Assento : 690 mm
Peso : 190 (máx.: 361 ) kg
Comprimento : 2.190 mm Altura : 1.090 mm
Assento : 690 mm
Peso : 190 (máx.: 361 ) kg
Motor
Projeto do motor: Quatro tempos em linha de dois cilindros 2 Cilindro
Deslocamento: 451 ccm
Hub: 59 mm
Buraco: 70 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 451 ccm
Hub: 59 mm
Buraco: 70 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 67 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 67 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 169 km/h
Desempenho: 45 HP em 9.000 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 342 km
Desempenho: 45 HP em 9.000 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 342 km
Velocidade máxima: 155 km/h
Desempenho: 46 HP em 8.500 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 303 km
Desempenho: 46 HP em 8.500 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 303 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores estéreo, base de mola ajustável (curso 90 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 130/70-18M/C 63H
Pneus traseiros: 150/80-16M/C 71H
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores estéreo, base de mola ajustável (curso 90 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 130/70-18M/C 63H
Pneus traseiros: 150/80-16M/C 71H
Suspensão dianteira:
Telefork 41 mm Suspensão traseira:
Perna de mola central
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: ZR
Pneus traseiros: ZR
Telefork 41 mm Suspensão traseira:
Perna de mola central
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: ZR
Pneus traseiros: ZR
Freios
Freio dianteiro
Freio a disco simples, pinça de pistão duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça de pistão duplo (∅ 240 mm)
Freio a disco simples, pinça de pistão duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça de pistão duplo (∅ 240 mm)
Freio dianteiro
Disco único (∅ 295 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 295 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Conclusão - o que fica
Cara, Eli é realmente muito divertido! Assim que você se senta na moto, você esquece o desempenho A2, a tecnologia inexistente e a construção simples do cruzador. Pelo contrário, a redução ao essencial é mesmo o que torna o Eliminator 500 tão charmoso. Ele anda bem e todos, realmente TODOS - sejam pequenos ou grandes, homem ou mulher ou qualquer coisa no meio - se sentirão seguros nesta máquina e sairão com um grande sorriso. Como eu disse, uma bicicleta muito divertida!A máquina de teste nos foi fornecida por Heller & Soltau em St. Michalisdonn . Eli estará lá como um demonstrador e está ansioso para muitos pilotos de teste. Só podemos incentivá-lo a fazê-lo, mesmo que uma moto A2 nem sequer venha à sua mente no início. O novo cruzador Kawa é muito divertido! Talvez até como uma segunda máquina? Vamos a St. Michaelisdonn para Heller & Soltau!
Conclusão
Então: polegares para cima, ou não? Claramente, polegares para cima. Raramente você pode andar de moto, que talvez não atenda ao gosto pessoal e certamente não ao estilo de pilotagem – mas que, no entanto, ganha pontos de simpatia sem fim.
É um Honda, quero dizer: Alta qualidade é garantida, fácil operação como já mencionado. Talvez o preço impeça a compra? Não, é 6075 Euros novo preço, então toda a diversão é por dinheiro pequeno.
A moto de teste foi fornecida pela Motofun em Kaltenkirchen.
