Royal Enfield Interceptor 650 versus Triumph Speed Twin 900
Royal Enfield Interceptor 650
Triumph Speed Twin 900
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- Simples e direto
- Elegante
- Confortável
- Preço
- Belos detalhes
- extremamente poderoso
- Som
- Processamento
- Somente ABS
- Windbreak
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.122 mm Altura : 1.165 mm
Assento : 804 mm
Peso : 202 (máx.: 402 ) kg
Comprimento : 2.090 mm Altura : 1.115 mm
Assento : 780 mm
Peso : 216 kg
Motor
Deslocamento: 648 ccm
Refrigeração: Luft-Öl
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 85 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: X-Ring-Kette
Corredores: 5
Desempenho
Desempenho: 47 HP em 7.100 U/Min
Torque: 52 NM bei 5.150 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 340 km
Desempenho: 65 HP em 7.500 U/Min
Torque: 80 NM bei 3.800 U/Min Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 293 km
Chassi
Estrutura tubular de aço com viga aparafusada (aço) Pneus na frente: 100/90-18 MC 56H
Pneus traseiros: 130/70-18 MC 63H
Estrutura central em tubo com duas vigas (aço) Suspensão dianteira:
Garfo invertido Marzocchi de 43 mm (curso de 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores estéreo Marzocchi com reservatórios externos (piggy back), pré-carga ajustável (curso 116 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de Alu Pneus na frente: 100/90-18
Pneus traseiros: 150/70 R17
Freios
freio a disco flutuante (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco (∅ 240 mm)
Disco de freio flutuante de Ø 320 mm, pinça de freio radial de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de 2 pistões Nissin (∅ 255 mm)
Uma motocicleta. Fácil
O Royal Enfield 650 Interceptor facilita a sua gostar. Não é Superbike, nem Aventura ou Nua – é apenas uma motocicleta como costumava ser quando todos esses nomes não existiam. Ela ainda tem tudo que você precisa para andar de moto.
É difícil determinar uma competição. A maioria das bicicletas retrô são simplesmente muito caras em comparação. Se você se basear no preço de 6.519 euros, você vai acabar rapidamente com os best-sellers Kawasaki Z 650 ou Yamaha MT-07. Mas se eles realmente tiram os clientes? É provavelmente como de costume: basta experimentá-lo, se ele se encaixa, então ele se encaixa. Caso contrário, não é. Sem drama também.
A moto de teste foi fornecida a nós pelo 2 Radhaus Stadie em Pinneberg.
Para as belas escapadas
O Street Twin não é uma máquina de viagem de verdade, e não só por causa da falta de proteção contra o vento. Para isso, é ideal para a pouca liberdade no meio. Com o Triunfo você pode se mover rapidamente, mas acima de tudo calmamente através da área. Delícias em sua visão, o som e a leveza de suas curvas.
Feliz por dois. Schatzi, Mausi e a curva que Deus já está esperando.
A moto de teste foi fornecida a nós pela Triumph Hamburg.
