Triumph Speed Twin 900 versus Ducati Monster 696
Triumph Speed Twin 900
Retro
Ducati Monster 696
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2016 bis 2024~
Construído von 2008 bis 2014
PRR 9.995 €
PRR
waveform
Positivo:
- Belos detalhes
- extremamente poderoso
- Som
- Processamento
Positivo:
Negativo:
- Windbreak
Negativo:
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.435 mm
Comprimento : 2.090 mm Altura : 1.115 mm
Assento : 780 mm
Peso : 216 kg
Comprimento : 2.090 mm Altura : 1.115 mm
Assento : 780 mm
Peso : 216 kg
Distância entre eixos: 1.450 mm
Comprimento : 2.058 mm Altura : 1.060 mm
Assento : 770 mm
Peso : 185 kg
Comprimento : 2.058 mm Altura : 1.060 mm
Assento : 770 mm
Peso : 185 kg
Motor
Projeto do motor: Gêmeo paralelo, 8 válvulas, SOHC, sequência de disparo de 270° 2 Cilindro
Deslocamento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 85 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: X-Ring-Kette
Corredores: 5
Deslocamento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 85 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: X-Ring-Kette
Corredores: 5
Tipo de motor desconhecido 2 Cilindro
Deslocamento: 696 ccm
Hub: 57 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kette
Deslocamento: 696 ccm
Hub: 57 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kette
Desempenho
Velocidade máxima: 180 km/h
Desempenho: 65 HP em 7.500 U/Min
Torque: 80 NM bei 3.800 U/Min Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 293 km
Desempenho: 65 HP em 7.500 U/Min
Torque: 80 NM bei 3.800 U/Min Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 293 km
Velocidade máxima: 195 km/h
Desempenho: 80 HP em 9.000 U/Min
Torque: 69 NM bei 7.750 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Desempenho: 80 HP em 9.000 U/Min
Torque: 69 NM bei 7.750 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura central em tubo com duas vigas (aço) Suspensão dianteira:
Garfo invertido Marzocchi de 43 mm (curso de 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores estéreo Marzocchi com reservatórios externos (piggy back), pré-carga ajustável (curso 116 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de Alu Pneus na frente: 100/90-18
Pneus traseiros: 150/70 R17
Estrutura central em tubo com duas vigas (aço) Suspensão dianteira:
Garfo invertido Marzocchi de 43 mm (curso de 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores estéreo Marzocchi com reservatórios externos (piggy back), pré-carga ajustável (curso 116 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de Alu Pneus na frente: 100/90-18
Pneus traseiros: 150/70 R17
Suspensão traseira:
Mono-penas
Mono-penas
Freios
Freio dianteiro
Disco de freio flutuante de Ø 320 mm, pinça de freio radial de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de 2 pistões Nissin (∅ 255 mm)
Disco de freio flutuante de Ø 320 mm, pinça de freio radial de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de 2 pistões Nissin (∅ 255 mm)
Freio traseiro
Disco
Disco
Para as belas escapadas
O Street Twin não é uma máquina de viagem de verdade, e não só por causa da falta de proteção contra o vento. Para isso, é ideal para a pouca liberdade no meio. Com o Triunfo você pode se mover rapidamente, mas acima de tudo calmamente através da área. Delícias em sua visão, o som e a leveza de suas curvas.
Feliz por dois. Schatzi, Mausi e a curva que Deus já está esperando.
A moto de teste foi fornecida a nós pela Triumph Hamburg.
