Kawasaki Ninja 1100 SX SE versus BMW R 1250 RS

Kawasaki Ninja 1100 SX SE

Sporttourer

BMW R 1250 RS

Sporttourer

O novo tourer esportivo com um novo motor.

A Kawasaki mexeu na nova Ninja 1100 SX. Além de um novo motor, também há muitas atualizações técnicas, mas elas não mudam o caráter básico deste tourer esportivo.... weiter

Kawasaki Ninja 1100 SX SE im Test

Galeria

Quais atualizações o modelo 2023 da BMW R1250 RS recebeu?

A BMW forneceu à R1250 RS algumas atualizações saborosas para o ano-modelo 2023. O atleta da Baviera ainda está vendendo muito bem - motivo suficiente para a equipe motorradtest.de dar uma olhada mais de perto no novo modelo. ... weiter

BMW R1250 RS (2023) im Test

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2025 bis 2025~

Construído von 2019 bis 2025~

PRR 16.645 €

PRR 16.150 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

Quatro cilindros aveludados com muita pressão na parte inferior e no meio
Aderência superior à estrada
Freios rápidos e bem modulados
Posição de assento vertical e pronta para turismo
Muitas variantes de equipamento
SE com bom equipamento padrão

Positivo:

Beefy, Sprint e motor poderoso com muito caráter
Retenção rodoviária intermunicipal
muito confortável e adequado para passeios
Muito espaço para motorista e passageiro da frente
acabamento de alta qualidade e impressão de qualidade

Negativo:

Porta USB-C feia
um pouco pesado

Negativo:

pesado
QuickShifter jerky
Para-brisa cria turbulência

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.440 mm
Comprimento : 2.100 mm Altura : 1.190 mm
Assento : 835 mm
Peso : 234 kg

Distância entre eixos: 1.530 mm
Comprimento : 2.202 mm Altura : 1.255 mm
Assento : 820 mm
Peso : 243 (máx.: 460 ) kg

Motor

Projeto do motor: Quatro tempos em linha de quatro cilindros 4 Cilindro
Deslocamento: 1.099 ccm
Hub: 59 mm
Buraco: 77 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Motores boxer 2 Cilindro
Deslocamento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Buraco: 103 mm
Refrigeração: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 247 km/h
Desempenho: 136 HP em 9.000 U/Min
Torque: 113 NM bei 7.600 U/Min

Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 339 km

Velocidade máxima: 200 km/h
Desempenho: 136 HP em 7.750 U/Min
Torque: 143 NM bei 6.250 U/Min

Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 380 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de perfil duplo (alumínio)

Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 41 mm (curso 120 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedor Öhlins S46 com amortecimento de ressalto ajustável e base de mola (curso 141 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 190/50ZR17M/C (73W)

Tipo de quadro:
Conceito de quadro de duas peças que consiste na estrutura traseira principal e aparafusada, suportando motor

Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de cabeça para baixo (curso 140 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedor WAD (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de braço único fundido de alumínio

Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17

Freios

Freio dianteiro
Discos de freio de pétala dupla, pinças fixas Brembo M4.32 de 4 pistões (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco de freio de pétala única, pistão único (∅ 260 mm)

Freio dianteiro
Freio a disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único (∅ 276 mm)

Resultado

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
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Conclusão - o que fica

A BMW R 1250 RS ainda é uma moto sedutoramente boa. O modelo de 2023 agora tem muitos recursos a bordo na produção em série que antes só estavam disponíveis a um custo adicional. Ajustado para equipamentos, o RS até ficou um pouco mais barato, mesmo que o preço base de 15.990 euros não pareça assim em um primeiro momento. Ele dirige muito bem, tem um motor de baixa, parece ótimo e é feito para passeios esportivos para dois.

A máquina de teste nos foi fornecida pela Bergmann & Söhne. Lá está como um demonstrador totalmente equipado com todos os pacotes e todos os sinos e assobios por 17.990 euros. Um negócio justo e um verdadeiro convite para um test drive. Mas atenção, verifique o saldo da sua conta com antecedência, pois dificilmente alguém conseguirá resistir...