BMW R 1250 RS versus Suzuki GSX-S 1000 GT

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
BMW

BMW R 1250 RS

Sporttourer
Suzuki

Suzuki GSX-S 1000 GT

Sporttourer

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2019 bis 2024~
Construído von 2021 bis 2024~
PRR 15.990 €
PRR 14.600 €
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Positivo:
  • Beefy, Sprint e motor poderoso com muito caráter
  • Retenção rodoviária intermunicipal
  • muito confortável e adequado para passeios
  • Muito espaço para motorista e passageiro da frente
  • acabamento de alta qualidade e impressão de qualidade
Positivo:
  • Muito espaço para o motorista e passageiro da frente
Negativo:
  • pesado
  • QuickShifter jerky
  • Para-brisa cria turbulência
Negativo:
  • Suporte lateral feito um pouco sem amor

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.530 mm
Comprimento :
2.202 mm Altura : 1.255 mm
Assento :
820 mm
Peso :
243 (máx.: 460 ) kg
Distância entre eixos: 1.460 mm
Comprimento :
2.140 mm Altura : 1.215 mm
Assento :
810 mm
Peso :
226 (máx.: 420 ) kg

Motor

Projeto do motor: Motores boxer 2 Cilindro
Deslocamento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Buraco: 103 mm
Refrigeração: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: Série 4-stroke 4 Cilindro
Deslocamento: 999 ccm
Hub: 59 mm
Buraco: 73 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 200 km/h
Desempenho: 136 HP em 7.750 U/Min
Torque: 143 NM bei 6.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
380 km
Velocidade máxima: 240 km/h
Desempenho: 152 HP em 11.000 U/Min
Torque: 106 NM bei 9.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
311 km

Chassi

Tipo de quadro:
Conceito de quadro de duas peças que consiste na estrutura traseira principal e aparafusada, suportando motor
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de cabeça para baixo (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Amortecedor WAD (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de braço único fundido de alumínio
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (alumínio)
Suspensão dianteira:
KYB de cabeça para baixo 43 mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central com sistema de alavanca (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Alumínio do braço de balanço da Superbike
Pneus na frente: 120/70ZR17 M/C (58W)
Pneus traseiros: 190/50ZR17 M/C (73W)

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único ( 276 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo ( 310 mm) Freio traseiro
Disco único ( 250 mm)

Conclusão - o que fica

A BMW R 1250 RS ainda é uma moto sedutoramente boa. O modelo de 2023 agora tem muitos recursos a bordo na produção em série que antes só estavam disponíveis a um custo adicional. Ajustado para equipamentos, o RS até ficou um pouco mais barato, mesmo que o preço base de 15.990 euros não pareça assim em um primeiro momento. Ele dirige muito bem, tem um motor de baixa, parece ótimo e é feito para passeios esportivos para dois.
 
A máquina de teste nos foi fornecida pela Bergmann & Söhne. Lá está como um demonstrador totalmente equipado com todos os pacotes e todos os sinos e assobios por 17.990 euros. Um negócio justo e um verdadeiro convite para um test drive. Mas atenção, verifique o saldo da sua conta com antecedência, pois dificilmente alguém conseguirá resistir...

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: de 15.990€
  • Usado (3 anos): 12.500€
  • Anos de fabricação: desde 2019
  • Cores: Branco, Preto, VermelhoBlueWhite

Conclusão - o que fica

A Suzuki GSX-S 1000 GT certamente não é uma moto poser - felizmente. Pelo contrário, combina todas as virtudes positivas pelas quais a Suzuki é conhecida: não há sinos e assobios absurdos, tudo funciona como deve e, acima de tudo, a moto reage de forma previsível. O motor é um poema e, de fato, a máquina pode fazer as duas coisas - viagem e velocidade. Como quase sempre acontece com a Suzuki, a GT é uma moto honesta e um amigo confiável com quem você terá muita diversão e pouca mágoa.
 
Os pontos de crítica são gerenciáveis e, portanto, a moto acaba por ser um sério concorrente para a Kawasaki Ninja 1000 SX ou Honda NT 1100. Podemos recomendar um test drive a todas as partes interessadas - de preferência na Bergmann & Söhne em Tornesch ou Bremervörde. Eles nos forneceram a bicicleta de teste. Muito obrigado, nos divertimos muito com a GSX-S 1000 GT.

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Preço: 14.400€
  • Disponibilidade: a partir de 04/2022
  • Cores: azul, preto, azul claro