Husqvarna Svartpilen 801 versus Aprilia Tuono 660
Husqvarna Svartpilen 801
Naked
Aprilia Tuono 660
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2024 bis 2024~
Construído von 2021 bis 2024~
PRR 10.899 €
PRR 10.599 €
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Concorrentes
Positivo:
- Aparência independente
- Motor com vapor e caráter
- Máquina leve, manuseio ágil
- Equipamento de série abrangente com QuickShifter, sistema de navegação para telemóvel e características de ângulo de inclinação
- chassi ajustável, bons freios
- Pneus Pirelli com um visual cool studd
Positivo:
- manuseio muito ágil
- chassis afiado
- posição de assento confortável, guidão alto e largo
- boas instalações
Negativo:
- Garupa senta-se mais ou menos
- apenas uma cor
- O som poderia ser mais apertado
Negativo:
- um pouco caro demais em comparação com a concorrência
- adequação limitada do pillion
- Exibe no cockpit um pouco pequeno
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.475 mm
Comprimento : 2.091 mm Altura : 1.133 mm
Assento : 820 mm
Peso : 191 (máx.: 435) kg
Comprimento : 2.091 mm Altura : 1.133 mm
Assento : 820 mm
Peso : 191 (máx.: 435) kg
Distância entre eixos: 1.370 mm
Comprimento : 1.995 mm
Assento : 820 mm
Peso : 183 kg
Comprimento : 1.995 mm
Assento : 820 mm
Peso : 183 kg
Motor
Projeto do motor: Reihentwin 2 Cilindro
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de quatro cilindros em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 659 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: füssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 659 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: füssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 205 km/h
Desempenho: 105 HP em 9.250 U/Min
Torque: 87 NM bei 8.000 U/Min Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 356 km
Desempenho: 105 HP em 9.250 U/Min
Torque: 87 NM bei 8.000 U/Min Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 356 km
Velocidade máxima: 215 km/h
Desempenho: 95 HP em 10.500 U/Min
Torque: 67 NM bei 8.000 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Desempenho: 95 HP em 10.500 U/Min
Torque: 67 NM bei 8.000 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço cromo-molibdênio) Suspensão dianteira:
Garfos telescópicos WP Apex USD ø 43 mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor central WP Apex Monoshock, pré-carga e rebote ajustáveis (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70 R 17
Pneus traseiros: 180/55 R 17
Estrutura da ponte (aço cromo-molibdênio) Suspensão dianteira:
Garfos telescópicos WP Apex USD ø 43 mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor central WP Apex Monoshock, pré-carga e rebote ajustáveis (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70 R 17
Pneus traseiros: 180/55 R 17
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo Kayaba USD 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Kayaba mono strut (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Alumínio de braço balancear de dois braços Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Estrutura da ponte (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo Kayaba USD 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Kayaba mono strut (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Alumínio de braço balancear de dois braços Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Freios
Freio dianteiro
Travão de disco duplo com pinças de quatro pistões (∅ 300 mm) Freio traseiro
Travão de disco simples com pinça de pistão único (∅ 240 mm)
Travão de disco duplo com pinças de quatro pistões (∅ 300 mm) Freio traseiro
Travão de disco simples com pinça de pistão único (∅ 240 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo, pinças fixas Brembo de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio de pinça fixa de disco único, de dois pistões, Brembo (∅ 220 mm)
Disco duplo, pinças fixas Brembo de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio de pinça fixa de disco único, de dois pistões, Brembo (∅ 220 mm)
Resultado
Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Conclusão - o que fica preso
Você Aprilia Tuono 660 mantém o que ela promete. Ela é uma bicicleta nua esportiva com gaaaanz um monte de caráter. O preço de 10.500 euros é um pouco ambicioso, especialmente comparado com a irmã RS 660, onde o QuickShifter está em produção em série. Apesar da sobretaxa de 219 Euros nesta moto, definitivamente recomendamos o QuickShifter, porque ele se encaixa a) para esta moto e porque b) o câmbio de 6 velocidades é um pouco osso e gancho.O Tuono não te deixa com frio, não é perfeito e isso é uma coisa boa. Cada passeio se torna uma experiência e design, bem como volume que um motociclista tuono se destaca da multidão - bicicleta!
A moto de teste foi fornecida a nós por Zweirad-Technik-Schielmann em Bokel - muito obrigado.
