Husqvarna Svartpilen 801 versus Honda CB 750 Hornet
Husqvarna Svartpilen 801
Naked
Honda CB 750 Hornet
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2024 bis 2024~
Construído von 2023 bis 2024~
PRR 10.899 €
PRR 7.990 €
waveform
waveform
Concorrentes
Positivo:
- Aparência independente
- Motor com vapor e caráter
- Máquina leve, manuseio ágil
- Equipamento de série abrangente com QuickShifter, sistema de navegação para telemóvel e características de ângulo de inclinação
- chassi ajustável, bons freios
- Pneus Pirelli com um visual cool studd
Positivo:
- manobrável e fácil de conduzir
- motor animado
- bons freios
Negativo:
- Garupa senta-se mais ou menos
- apenas uma cor
- O som poderia ser mais apertado
Negativo:
- às vezes um processamento um pouco simples
- Conforto do pillion
- não é uma bicicleta atraente
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.475 mm
Comprimento : 2.091 mm Altura : 1.133 mm
Assento : 820 mm
Peso : 191 (máx.: 435) kg
Comprimento : 2.091 mm Altura : 1.133 mm
Assento : 820 mm
Peso : 191 (máx.: 435) kg
Distância entre eixos: 1.420 mm
Comprimento : 2.090 mm Altura : 1.085 mm
Assento : 795 mm
Peso : 190 (máx: 370 ) kg
Comprimento : 2.090 mm Altura : 1.085 mm
Assento : 795 mm
Peso : 190 (máx: 370 ) kg
Motor
Projeto do motor: Reihentwin 2 Cilindro
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Cilindro R2, 4 válvulas/cilindro, 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 755 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 87 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 755 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 87 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 205 km/h
Desempenho: 105 HP em 9.250 U/Min
Torque: 87 NM bei 8.000 U/Min Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 356 km
Desempenho: 105 HP em 9.250 U/Min
Torque: 87 NM bei 8.000 U/Min Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 356 km
Velocidade máxima: 205 km/h
Desempenho: 92 HP em 9.500 U/Min
Torque: 75 NM bei 7.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 353 km
Desempenho: 92 HP em 9.500 U/Min
Torque: 75 NM bei 7.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 353 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço cromo-molibdênio) Suspensão dianteira:
Garfos telescópicos WP Apex USD ø 43 mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor central WP Apex Monoshock, pré-carga e rebote ajustáveis (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70 R 17
Pneus traseiros: 180/55 R 17
Estrutura da ponte (aço cromo-molibdênio) Suspensão dianteira:
Garfos telescópicos WP Apex USD ø 43 mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor central WP Apex Monoshock, pré-carga e rebote ajustáveis (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70 R 17
Pneus traseiros: 180/55 R 17
Tipo de quadro:
Estrutura diamantada (aço) Suspensão dianteira:
Showa USD 41 mm (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor Showa Mono (Curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 160/60 - 17
Estrutura diamantada (aço) Suspensão dianteira:
Showa USD 41 mm (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor Showa Mono (Curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 160/60 - 17
Freios
Freio dianteiro
Travão de disco duplo com pinças de quatro pistões (∅ 300 mm) Freio traseiro
Travão de disco simples com pinça de pistão único (∅ 240 mm)
Travão de disco duplo com pinças de quatro pistões (∅ 300 mm) Freio traseiro
Travão de disco simples com pinça de pistão único (∅ 240 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo, pinça de travão de quatro êmbolos montada radialmente (∅ 295 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça de freio de pistão único (∅ 240 mm)
Disco duplo, pinça de travão de quatro êmbolos montada radialmente (∅ 295 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça de freio de pistão único (∅ 240 mm)
Resultado
Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
Resultado
Pessoalmente, gostaríamos de ter um pouco mais de coragem no design, mas objetivamente falando, a Honda criou uma moto naked com uma relação preço-desempenho extremamente boa com a Hornet 750. Não há quase nada a criticar, o novo Hornet simplesmente funciona. Ambos os motoristas novatos e mãos velhas terão muita diversão com este dispositivo na estrada rural.A moto de teste foi-nos gentilmente fornecida pela motofun, um concessionário Honda em Kaltenkirchen, perto de Hamburgo. Lá, o Hornet está como um demonstrador de branco e está ansioso para muitos test drives. Dica de test drive: As curvas de Schmalfeld - Nico da motofun diz-lhe como chegar lá. Fica a apenas 5 minutos do revendedor ...
