Husqvarna Svartpilen 801 versus BMW F 900 R
Husqvarna Svartpilen 801
Naked
BMW F 900 R
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2024 bis 2024~
Construído von 2019 bis 2024~
PRR 10.899 €
PRR 9.400 €
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Concorrentes
Positivo:
- Aparência independente
- Motor com vapor e caráter
- Máquina leve, manuseio ágil
- Equipamento de série abrangente com QuickShifter, sistema de navegação para telemóvel e características de ângulo de inclinação
- chassi ajustável, bons freios
- Pneus Pirelli com um visual cool studd
Positivo:
- Motor
- Preço de base
- Confortar
Negativo:
- Garupa senta-se mais ou menos
- apenas uma cor
- O som poderia ser mais apertado
Negativo:
- Windbreak
- Conforto do pillion
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.475 mm
Comprimento : 2.091 mm Altura : 1.133 mm
Assento : 820 mm
Peso : 191 (máx.: 435) kg
Comprimento : 2.091 mm Altura : 1.133 mm
Assento : 820 mm
Peso : 191 (máx.: 435) kg
Distância entre eixos: 1.518 mm
Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Assento : 815 mm
Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Assento : 815 mm
Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Motor
Projeto do motor: Reihentwin 2 Cilindro
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 86 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 86 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 205 km/h
Desempenho: 105 HP em 9.250 U/Min
Torque: 87 NM bei 8.000 U/Min Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 356 km
Desempenho: 105 HP em 9.250 U/Min
Torque: 87 NM bei 8.000 U/Min Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 356 km
Velocidade máxima: 216 km/h
Desempenho: 105 HP em 8.500 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 310 km
Desempenho: 105 HP em 8.500 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 310 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço cromo-molibdênio) Suspensão dianteira:
Garfos telescópicos WP Apex USD ø 43 mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor central WP Apex Monoshock, pré-carga e rebote ajustáveis (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70 R 17
Pneus traseiros: 180/55 R 17
Estrutura da ponte (aço cromo-molibdênio) Suspensão dianteira:
Garfos telescópicos WP Apex USD ø 43 mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor central WP Apex Monoshock, pré-carga e rebote ajustáveis (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70 R 17
Pneus traseiros: 180/55 R 17
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte na construção da concha (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 135 mm) Suspensão traseira:
Suporte central diretamente articulado, base de mola regulável hidraulicamente, amortecimento de rebote ajustável (curso 142 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Estrutura da ponte na construção da concha (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 135 mm) Suspensão traseira:
Suporte central diretamente articulado, base de mola regulável hidraulicamente, amortecimento de rebote ajustável (curso 142 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Freios
Freio dianteiro
Travão de disco duplo com pinças de quatro pistões (∅ 300 mm) Freio traseiro
Travão de disco simples com pinça de pistão único (∅ 240 mm)
Travão de disco duplo com pinças de quatro pistões (∅ 300 mm) Freio traseiro
Travão de disco simples com pinça de pistão único (∅ 240 mm)
Freio dianteiro
Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, pinça radial de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 265 mm)
Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, pinça radial de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 265 mm)
Resultado
Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Ideal para uma viagem curta esportiva
Se as coisas seguirem como fizeram com seu antecessor, a BMW tem um potencial best-seller em sua gama com o F 900 R. Por que não: A máquina é bastante barata para as proporções da BMW e, ao mesmo tempo, muito boa.
Você só tem que saber o que você quer. Esta bicicleta é ideal para uma excursão esportiva sem grandes ambições de viagem. Cujo desejo sempre foi: Test drive, por favor!
A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.
