Ducati Scrambler Full Throttle versus Ducati Scrambler Icon

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Ducati

Ducati Scrambler Full Throttle

Scrambler
Ducati

Ducati Scrambler Icon

Scrambler

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2015 bis 2024~
Construído von 2015 bis 2024~
PRR 12.490 €
PRR 10.590 €
waveform
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Positivo:
  • Bicicleta muito ágil e manobrável
  • Magnífica V2 com muito caráter
  • Belos detalhes, ótimo design
  • Som balbuciante
  • Motocicleta muito animada
Positivo:
  • Processamento
  • Motor
  • Agilidade
  • Confortar
  • Equipamento
Negativo:
  • Pegas de pilhagem no caminho de botas grandes
  • Freio traseiro pode ser mais rápido
  • A operação demora um pouco para se acostumar
  • Um pouco pequeno demais para pessoas altas
Negativo:
  • Conforto do pillion

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.449 mm
Comprimento :
2.100 mm Altura : 1.150 mm
Assento :
795 mm
Peso :
185 kg
Distância entre eixos: 1.449 mm
Comprimento :
2.100 mm Altura : 1.150 mm
Assento :
795 mm
Peso :
185 (máx.: 390 ) kg

Motor

Projeto do motor: V 2 Cilindro
Deslocamento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: V2 2 Cilindro
Deslocamento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 195 km/h
Desempenho: 73 HP em 8.250 U/Min
Torque: 65 NM bei 7.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
260 km
Velocidade máxima: 195 km/h
Desempenho: 73 HP em 8.250 U/Min
Torque: 65 NM bei 7.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
260 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo Kayaba de cabeça para baixo com diâmetro de tubo de 41 mm (curso de 150 mm)
Suspensão traseira:
Amortecedor de Kayaba com pré-carga ajustável (curso de 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/80 R18
Pneus traseiros: 180/55 R17
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular cromo-molibdênio (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo hidráulico Kayaba USD, 41mm (curso 150mm)
Suspensão traseira:
Suporte mono Kayaba progressivo ajustável em pré-carga (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio
Pneus na frente: 110/80/18
Pneus traseiros: 180/55/17

Freios

Freio dianteiro
Pinça de freio de 4 pistões de disco único aparafusada radialmente com ABS de curva Bosch ( 330 mm) Freio traseiro
Pinça de freio flutuante de 1 pistão de disco único ( 245 mm)
Freio dianteiro
Disco único, pinças Brembo de 4 pistões, montadas radialmente ( 330 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça Brembo de 2 pistões ( 245 mm)

Conclusão - Isso te deixa de bom humor!

Felizmente, o Full Throttle conseguiu transportar a sensação típica da Ducati Scrambler para 2023. Esta moto é simplesmente uma granada realmente divertida que praticamente todos os motociclistas devem ser capazes de se dar bem. Além disso, há uma garantia de dois anos sem limite de quilometragem. Devido ao complexo controle de chicote de válvulas, no entanto, ele vai para o serviço a cada 12.000 km.
 
A máquina de teste nos foi gentilmente fornecida pela Bergmann & Söhne em Bremervörde. Holger, um dos vendedores locais, é um verdadeiro Ducatisti e vai explicar calmamente para você sobre um café que a Ducati melhor lhe convém. Há muitos demonstradores de Ducati e Suzuki e muitas máquinas usadas. Vamos a Bremervörde!

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 12.490€
  • Usado (8 anos): 7.000€
  • Disponibilidade: desde 2015
  • Cores: preto-vermelho

Sem Ducati, mas bom.

O que resta dessa Ducati muito especial? Em primeiro lugar, ela não é realmente uma Ducati. Estes são barulhentos, muitas vezes duros e escovados em motim. O exato oposto é o Scrambler, e, portanto, o spin-off dessas máquinas em uma submarca foi a decisão certa. Toda a máquina tem uma aparência não excitada, positiva e justa para o conhecedor.

É ideal para um passeio relaxante depois do trabalho e ao redor do quarteirão nos fins de semana. Além de um novo contador de rota, o próximo facelift também deve trazer melhor conforto do passageiro no banco curto, pois é preciso poder compartilhar experiências positivas.

A moto de teste foi fornecida pela Ducati Hamburg.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 9.155€
  • Usado (3 anos): 6.700€
  • Anos de construção: desde 2015
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: amarelo, ornage