Ducati Multistrada 1200 versus Triumph Tiger 1200 GT Pro
Ducati Multistrada 1200
Adventure
Triumph Tiger 1200 GT Pro
Adventure
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2010 bis 2018
Construído von 2022 bis 2024~
PRR
PRR 20.545 €
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Concorrentes
Positivo:
- Poder
- Som
- Chassis preciso
- Espaço
Positivo:
- Motor robusto
- Muito espaço para o motociclista e passageiro pillion
- Equipamento completo
- Chassis semiativo
- Posição de assento de longa distância
Negativo:
- Mobiliário esparso
Negativo:
- reações de mudança de carga ligeira
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.529 mm
Comprimento : 2.190 mm Altura : 1.495 mm
Assento : 845 mm
Peso : 232 kg
Comprimento : 2.190 mm Altura : 1.495 mm
Assento : 845 mm
Peso : 232 kg
Distância entre eixos: 1.560 mm
Comprimento : 2.230 mm Altura : 1.436 mm
Assento : 850 mm até : 870 mm
Peso : 245 kg
Comprimento : 2.230 mm Altura : 1.436 mm
Assento : 850 mm até : 870 mm
Peso : 245 kg
Motor
Tipo de motor desconhecido 2 Cilindro
Deslocamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 106 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Deslocamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 106 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Projeto do motor: Motor 3 cilindros 12V DOHC em linha 3 Cilindro
Deslocamento: 1.160 ccm
Hub: 61 mm
Buraco: 90 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Deslocamento: 1.160 ccm
Hub: 61 mm
Buraco: 90 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 248 km/h
Desempenho: 152 HP em 9.500 U/Min
Torque: 128 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Desempenho: 152 HP em 9.500 U/Min
Torque: 128 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 150 HP em 9.000 U/Min
Torque: 130 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 350 km
Desempenho: 150 HP em 9.000 U/Min
Torque: 130 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 350 km
Chassi
Suspensão traseira:
Mono-penas
Mono-penas
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubularEstrutura de aço tubular com lanças de alumínio forjado. Estrutura traseira de alumínio parafusado. (Aço) Suspensão dianteira:
Garfo dianteiro Showa de 49 mm de cabeça para baixo com amortecimento semiativo. (curso 200 mm) Suspensão traseira:
Suporte central Showa com amortecimento semiativo e ajuste eletrônico automático de pré-carga. (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Braço de alumínio "Tri-Link" de dois braços com dois suportes de torque de alumínio. Pneus na frente: 120/70R19
Pneus traseiros: 150/70R18
Estrutura espacial tubularEstrutura de aço tubular com lanças de alumínio forjado. Estrutura traseira de alumínio parafusado. (Aço) Suspensão dianteira:
Garfo dianteiro Showa de 49 mm de cabeça para baixo com amortecimento semiativo. (curso 200 mm) Suspensão traseira:
Suporte central Showa com amortecimento semiativo e ajuste eletrônico automático de pré-carga. (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Braço de alumínio "Tri-Link" de dois braços com dois suportes de torque de alumínio. Pneus na frente: 120/70R19
Pneus traseiros: 150/70R18
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Freio dianteiro
Disco duplo, pinças monobloco Brembo M4.30 Stylema (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça de pistão único Brembo (∅ 282 mm)
Disco duplo, pinças monobloco Brembo M4.30 Stylema (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça de pistão único Brembo (∅ 282 mm)
Superbike para uso diário
O que está preso? A Multistrada é uma superbike com tampa adequada para uso diário, permite passeios longos de cada vez, é rápida e também garante ao passageiro um meio de subsistência confortável.
Ele oferece quase o mesmo desempenho de pilotagem que uma superbike, a mesma estabilidade quando precisa ir mais rápido e embala um wendigkeit. É a superbike para o ciclista, que não quer mais subir na motocicleta, mas pode desfrutar da postura vertical.
Com toda a sua instalação ela gostava muito de Dietmar e eu.
Para todos os outros, pense bem nisso. Se você não quer ser constantemente desafiado, quem gosta da paz, quem fica com o rugido constante em seus nervos, quem quer cruzar primeiro – deixe-o ficar.
A moto de teste foi fornecida pela Ducati Hamburg.Object reference not set to an instance of an object.
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