Ducati Multistrada 1200 versus BMW S 1000 XR

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2010 bis 2018
Construído von 2015 bis 2025~
PRR
PRR 19.480 €
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Positivo:
  • Poder
  • Som
  • Chassis preciso
  • Espaço
Positivo:
  • Motor suave e potente com desempenho em todas as situações
  • QuickShifter muito bom
  • Máquina muito finamente equilibrada
  • Freia extremamente bem e pode ser controlado
  • todos os acessórios concebíveis disponíveis
  • assobio e ao mesmo tempo som rouco
Negativo:
  • Mobiliário esparso
Negativo:
  • Vibrações em velocidades mais altas
  • O motorista sempre tem um pé na prisão
  • QuickShifter, punhos aquecidos e controle de cruzeiro não são padrão

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.529 mm
Comprimento :
2.190 mm Altura : 1.495 mm
Assento :
845 mm
Peso :
232 kg
Distância entre eixos: 1.541 mm
Comprimento :
2.156 mm Altura : 1.460 mm
Assento :
850 mm
Peso :
227 (máx: 450 ) kg

Motor

Tipo de motor desconhecido 2 Cilindro
Deslocamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 106 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 248 km/h
Desempenho: 152 HP em 9.500 U/Min
Torque: 128 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Velocidade máxima: 250 km/h
Desempenho: 170 HP em 11.000 U/Min
Torque: 114 NM bei 9.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
323 km

Chassi

Suspensão traseira:
Mono-penas
Tipo de quadro:
Estrutura de ponte composta de alumínio, suporte para motores (alumínio)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico invertido, diâmetro 45 mm, amortecimento de ressalto e compressão controlado eletronicamente (Dynamic ESA) (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
"Ajuste Eletrônico da Suspensão" dinâmico, pré-carga da mola ajustável eletronicamente, amortecimento de ressalto e compressão controlado eletronicamente (curso da suspensão 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 190/55 ZR 17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Freio dianteiro
Freio a disco duplo, pinça fixa de 4 pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 2 pistões ( 265 mm)

Superbike para uso diário

O que está preso? A Multistrada é uma superbike com tampa adequada para uso diário, permite passeios longos de cada vez, é rápida e também garante ao passageiro um meio de subsistência confortável.

Ele oferece quase o mesmo desempenho de pilotagem que uma superbike, a mesma estabilidade quando precisa ir mais rápido e embala um wendigkeit. É a superbike para o ciclista, que não quer mais subir na motocicleta, mas pode desfrutar da postura vertical.
Com toda a sua instalação ela gostava muito de Dietmar e eu.

Para todos os outros, pense bem nisso. Se você não quer ser constantemente desafiado, quem gosta da paz, quem fica com o rugido constante em seus nervos, quem quer cruzar primeiro – deixe-o ficar.

A moto de teste foi fornecida pela Ducati Hamburg.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Usado (3 anos): 12.000€
  • Anos construídos: 2010-2018
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: vermelho, branco, cinza

Resultado

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
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A máquina foi disponibilizada para nós pela Bergmann & Söhne em Neumünster. Se você realmente quer experimentar algo, vá lá e ouse fazer um test drive. Todo piloto de teste tem a garantia de não esquecê-los.

Preço/disponibilidade/cores/anos de fabrico

  • Preço: 19.480€
  • Usado (3 anos): 15.000€
  • Disponibilidade: XRs desde 2015
  • Cores: Preto, Azul, Vermelho-Branco-Azul