Ducati Multistrada 1200 versus Honda CL 500

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
Honda

Honda CL 500

Scrambler

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2010 bis 2018
Construído von 2023 bis 2025~
PRR
PRR 6.400 €
waveform
waveform
Positivo:
  • Poder
  • Som
  • Chassis preciso
  • Espaço
Positivo:
  • motocicleta muito acessível, fácil de pilotar
  • Manuseio manobrável e ágil
  • Fácil de usar, sente-se nele e dirija
Negativo:
  • Mobiliário esparso
Negativo:
  • Pegas no caminho
  • tela escura
  • Alavanca não ajustável ao alcance

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.529 mm
Comprimento :
2.190 mm Altura : 1.495 mm
Assento :
845 mm
Peso :
232 kg
Distância entre eixos: 1.484 mm
Comprimento :
2.153 mm Altura : 1.137 mm
Assento :
790 mm
Peso :
192 kg

Motor

Tipo de motor desconhecido 2 Cilindro
Deslocamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 106 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Projeto do motor: Reihentwin 2 Cilindro
Deslocamento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 67 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 248 km/h
Desempenho: 152 HP em 9.500 U/Min
Torque: 128 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro

Desempenho: 47 HP em 8.500 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
333 km

Chassi

Suspensão traseira:
Mono-penas
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 41 mm (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Amortecedores estéreo (curso 145 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/80R19M/C 59H
Pneus traseiros: 150/70R17M/C 69H

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Freio dianteiro
Disco único, pinça de dois pistões ( 310 mm) Freio traseiro
Paquímetro flutuante de disco único e pistão único ( 240 mm)

Superbike para uso diário

O que está preso? A Multistrada é uma superbike com tampa adequada para uso diário, permite passeios longos de cada vez, é rápida e também garante ao passageiro um meio de subsistência confortável.

Ele oferece quase o mesmo desempenho de pilotagem que uma superbike, a mesma estabilidade quando precisa ir mais rápido e embala um wendigkeit. É a superbike para o ciclista, que não quer mais subir na motocicleta, mas pode desfrutar da postura vertical.
Com toda a sua instalação ela gostava muito de Dietmar e eu.

Para todos os outros, pense bem nisso. Se você não quer ser constantemente desafiado, quem gosta da paz, quem fica com o rugido constante em seus nervos, quem quer cruzar primeiro – deixe-o ficar.

A moto de teste foi fornecida pela Ducati Hamburg.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Usado (3 anos): 12.000€
  • Anos construídos: 2010-2018
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: vermelho, branco, cinza

Resultado

A Honda CL500 é uma moto fácil de pilotar e muito acessível que é muito divertida de pilotar. Ele é simplesmente equipado, não apresenta quebra-cabeças para o motorista e funciona muito bem. Como de costume com as motos A2, você não deve esperar milagres de desempenho. A CL500 é mais uma bicicleta de lazer com a qual você aproveita conscientemente cada quilômetro.
 
A máquina de teste nos foi gentilmente fornecida pela motofun . motofun é um grande concessionário Honda em Kaltenkirchen, ao norte de Hamburgo. Lá, a CL 500 é um demonstrador - e quase todas as outras Honda atuais também podem ser testadas por lá. Vamos para a motofun!

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 6.400€
  • Disponibilidade: desde 03/2023
  • Cores: laranja, verde, preto, azul