Ducati Multistrada 1200 versus Honda CB 500 F

Fabricante
Modelo
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Modelo
Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
Honda

Honda CB 500 F

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2010 bis 2018
Construído von 2013 bis 2024~
PRR
PRR 6.960 €
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Positivo:
  • Poder
  • Som
  • Chassis preciso
  • Espaço
Positivo:
  • Confortar
  • fácil de usar
  • Praça Pillion
  • Alcance e consumo
Negativo:
  • Mobiliário esparso
Negativo:
  • Sem sistemas de assistência

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.529 mm
Comprimento :
2.190 mm Altura : 1.495 mm
Assento :
845 mm
Peso :
232 kg
Distância entre eixos: 1.410 mm
Comprimento :
2.080 mm Altura : 1.150 mm
Assento :
782 mm até : 790 mm
Peso :
189 (máx: 371 ) kg

Motor

Tipo de motor desconhecido 2 Cilindro
Deslocamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 106 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Projeto do motor: Reihentwin 2 Cilindro
Deslocamento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 67 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 248 km/h
Desempenho: 152 HP em 9.500 U/Min
Torque: 128 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Velocidade máxima: 175 km/h
Desempenho: 48 HP em 8.600 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
489 km

Chassi

Suspensão traseira:
Mono-penas
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico, Ø 41 mm (curso 108 mm)
Suspensão traseira:
Amortecedor mono, base de mola ajustável de 9 vias (curso 119 mm)
Suspensão traseira:
Balanço da caixa com suspensão ProLink
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 160/60 ZR 17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Freio dianteiro
Disco único, Nissin, paquímetro de dois pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único, Nissin, paquímetro de pistão único ( 240 mm)

Superbike para uso diário

O que está preso? A Multistrada é uma superbike com tampa adequada para uso diário, permite passeios longos de cada vez, é rápida e também garante ao passageiro um meio de subsistência confortável.

Ele oferece quase o mesmo desempenho de pilotagem que uma superbike, a mesma estabilidade quando precisa ir mais rápido e embala um wendigkeit. É a superbike para o ciclista, que não quer mais subir na motocicleta, mas pode desfrutar da postura vertical.
Com toda a sua instalação ela gostava muito de Dietmar e eu.

Para todos os outros, pense bem nisso. Se você não quer ser constantemente desafiado, quem gosta da paz, quem fica com o rugido constante em seus nervos, quem quer cruzar primeiro – deixe-o ficar.

A moto de teste foi fornecida pela Ducati Hamburg.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Usado (3 anos): 12.000€
  • Anos construídos: 2010-2018
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: vermelho, branco, cinza

Adequado para uso diário sem fim

Então, o que resta? Claro, o termo condução de motocicleta escolar vem à mente, raramente é feito como um elogio. Mas a Honda CB 500 F está longe de ser chata de alguma forma, apesar de sua adequação para uso diário. Sua falta de curvas e bordas que caracterizam muitas das motocicletas descritas como "de caráter forte".

Mas ela não se irrita, pulveriza a qualidade Honda de cada um de seus componentes e nunca lhe apresenta um quebra-cabeça. Se isso for suficiente, se você só quer andar de moto sem problemas, o CB é o lugar certo por pouco mais de 6.000 euros.

A moto de teste foi fornecida pela Motofun em Kaltenkirchen.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 6.074€
  • Usado (3 anos): 4.900€
  • Anos de construção: desde 1993
  • Disponibilidade: muito boa
  • Cores: vermelho, preto, laranja, branco