Honda CB 500 F versus KTM 390 Duke

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Honda

Honda CB 500 F

Naked
KTM

KTM 390 Duke

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2013 bis 2024~
Construído von 2013 bis 2024~
PRR 6.960 €
PRR 6.299 €
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Positivo:
  • Confortar
  • fácil de usar
  • Praça Pillion
  • Alcance e consumo
Positivo:
  • Muito bom equipamento técnico
  • cockpit moderno
  • Manuseio ágil
  • Motor com uma quantidade surpreendente de pressão
Negativo:
  • Sem sistemas de assistência
Negativo:
  • um pouco pequeno demais para pilotos mais altos
  • O som poderia ser mais saudável
  • Sonda lambda embaixo do coletor chama a atenção

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.410 mm
Comprimento :
2.080 mm Altura : 1.150 mm
Assento :
782 mm até : 790 mm
Peso :
189 (máx: 371 ) kg
Distância entre eixos: 1.367 mm
Assento :
800 mm até : 820 mm
Peso :
165 kg

Motor

Projeto do motor: Reihentwin 2 Cilindro
Deslocamento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 67 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de 1 cilindro e 4 tempos 1 Cilindro
Deslocamento: 399 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 89 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 175 km/h
Desempenho: 48 HP em 8.600 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
489 km
Velocidade máxima: 160 km/h
Desempenho: 45 HP em 8.500 U/Min
Torque: 39 NM bei 7.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 13 Litro
Chegar:
387 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico, Ø 41 mm (curso 108 mm)
Suspensão traseira:
Amortecedor mono, base de mola ajustável de 9 vias (curso 119 mm)
Suspensão traseira:
Balanço da caixa com suspensão ProLink
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 160/60 ZR 17
Tipo de quadro:
Estrutura tubular em treliça, revestida a pó (cromo-molibdênio)
Suspensão dianteira:
WP APEX 43 (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
WP APEX Monoshock (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/70 17 polegadas
Pneus traseiros: 150/60 17 polegadas

Freios

Freio dianteiro
Disco único, Nissin, paquímetro de dois pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único, Nissin, paquímetro de pistão único ( 240 mm)
Freio dianteiro
Paquímetro fixo radial de disco único e quatro pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça de dois pistões ( 240 mm)

Adequado para uso diário sem fim

Então, o que resta? Claro, o termo condução de motocicleta escolar vem à mente, raramente é feito como um elogio. Mas a Honda CB 500 F está longe de ser chata de alguma forma, apesar de sua adequação para uso diário. Sua falta de curvas e bordas que caracterizam muitas das motocicletas descritas como "de caráter forte".

Mas ela não se irrita, pulveriza a qualidade Honda de cada um de seus componentes e nunca lhe apresenta um quebra-cabeça. Se isso for suficiente, se você só quer andar de moto sem problemas, o CB é o lugar certo por pouco mais de 6.000 euros.

A moto de teste foi fornecida pela Motofun em Kaltenkirchen.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 6.074€
  • Usado (3 anos): 4.900€
  • Anos de construção: desde 1993
  • Disponibilidade: muito boa
  • Cores: vermelho, preto, laranja, branco

Conclusão - o que fica

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
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Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 6.299 €
  • Usado (3 anos): 3.750€
  • Disponibilidade: a partir de 03/2024
  • Cores: Laranja, Azul