Muito espaço para motorista e passageiro da frente
preço favorável
Negativo:
Preço
nada para gigantes
Negativo:
USB e QuickShifter apenas por um custo adicional
sem controle de cruzeiro
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.487 mm Comprimento : 2.220 mm Altura : 1.265 mm Assento : 803 mm até : 805 mm Peso : 222 (máx: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.560 mm Comprimento : 2.325 mm Altura : 1.450 mm Assento : 850 mm Peso : 208 kg
Motor
Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro Deslocamento: 1.170 ccm Hub: 73 mm Buraco: 101 mm Refrigeração: Öl-Luft Dirigir: Kardan Corredores: 6
Projeto do motor: 4 tempos, 8 válvulas, Unicam, paralelo de dois cilindros 2 Cilindro Deslocamento: 755 ccm Hub: 64 mm Buraco: 87 mm Refrigeração: flüssig Dirigir: Kette Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 220 km/h Desempenho: 110 HP em 7.750 U/Min Torque: 116 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro Consumo: 5 l Chegar: 340 km
Desempenho: 92 HP em 9.500 U/Min Torque: 75 NM bei 7.250 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro Consumo: 4 l Chegar: 433 km
Chassi
Tipo de quadro: Tubo de espaço, suporte do motor (aço)Suspensão dianteira: De cabeça para baixo 45 mm (curso 120 mm)Suspensão traseira: Suportes mono (curso 120 mm) Suspensão traseira: Rio ParaleverPneus na frente: 120/70 ZR 17 Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro: Estrutura da ponte (aço)Suspensão dianteira: Showa 43mm SFF-CA Upside-Down Garfo (curso 200mm)Suspensão traseira: Amortecedor mono (curso 190 mm) Suspensão traseira: Braço oscilante com deflexão Pro-LinkPneus na frente: 90/90-21 Pneus traseiros: 150/70-18
Freios
Freio dianteiro Disco duplo (∅ 320 mm)Freio traseiro Disco (∅ 265 mm)
Freio dianteiro Freio a disco duplo com pinças de freio de dois pistões (∅ 310 mm)Freio traseiro Disco único com pinça de freio de pistão único (∅ 256 mm)
Conclusão - o que está preso?
O R nineT não só é divertido de dirigir, mas também fica ótimo! E provavelmente é essa combinação que torna a moto tão desejável para os fãs de motocicletas em todo o mundo desde o início. A BMW descreve da seguinte forma: "Projete sua motocicleta, projete sua vida". Ele também tem muito a ver com estilo de vida e por isso o nineT não deixa quase nenhum personalizador desejos insatisfeitos em termos de diversidade. É a base para individualizações profundas, o que diferencia a máquina da concorrência. Além das já diversas variantes de modelo e design, existem muitos acessórios customizadores, para que todos possam realizar seu próprio sonho roadster. Mesmo os eletrônicos a bordo são projetados com inúmeras interfaces de tal forma que as mudanças não representam um grande obstáculo.
Mesmo que o NineT seja purista em quase todos os aspectos, ele não o faz em termos de preço. Não quando você tira ao máximo as inúmeras possibilidades de mudança para realizar sua própria bicicleta dos sonhos exclusiva. Mas a individualidade sempre tem seu preço. No entanto, o sucesso prova que a BMW está certa novamente neste caso, pois o BMW R NineT é tão popular que se deve esperar tempos de entrega extremamente longos.
Outras variantes do modelo: Pure, Scrambler, Urban GS
A motocicleta de teste foi gentilmente fornecida pela Motorrad Ruser.
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