BMW R 1250 R versus Ducati Streetfighter V2
BMW R 1250 R
Naked
Ducati Streetfighter V2
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2019 bis 2024~
Construído von 2022 bis 2024~
PRR 15.350 €
PRR 18.190 €
waveform
Concorrentes
Positivo:
- Motor de carne
- Desempenho infinito
- impressão de muito boa qualidade
- excelente chassis
- freios muito bons
Positivo:
- Desempenho em abundância com baixo peso
- Freios superiores e chassi
- som V2 potente
- equipamento completo, incluindo o excelente QuickShifter
Negativo:
- QuickShifter um pouco irregular
- Não é exatamente barato
Negativo:
- operação limitada de pillion
- Ruído estacionário 102 dB
- sem medidor de combustível
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.485 mm
Comprimento : 2.222 mm Altura : 1.405 mm
Assento : 805 mm
Peso : 239 (máx: 226 ) kg
Comprimento : 2.222 mm Altura : 1.405 mm
Assento : 805 mm
Peso : 239 (máx: 226 ) kg
Distância entre eixos: 1.465 mm
Comprimento : 2.100 mm Altura : 1.130 mm
Assento : 845 mm
Peso : 200 (máx.: 425 ) kg
Comprimento : 2.100 mm Altura : 1.130 mm
Assento : 845 mm
Peso : 200 (máx.: 425 ) kg
Motor
Projeto do motor: Motor boxer de quatro tempos com dois eixos de rodas com rodas aéreas 2 Cilindro
Deslocamento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Buraco: 103 mm
Refrigeração: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Deslocamento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Buraco: 103 mm
Refrigeração: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: V2 2 Cilindro
Deslocamento: 955 ccm
Hub: 61 mm
Buraco: 100 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 955 ccm
Hub: 61 mm
Buraco: 100 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 200 km/h
Desempenho: 136 HP em 7.750 U/Min
Torque: 143 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 25 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 520 km
Desempenho: 136 HP em 7.750 U/Min
Torque: 143 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 25 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 520 km
Velocidade máxima: 240 km/h
Desempenho: 153 HP em 10.750 U/Min
Torque: 101 NM bei 9.000 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 280 km
Desempenho: 153 HP em 10.750 U/Min
Torque: 101 NM bei 9.000 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 280 km
Chassi
Tipo de quadro:
Conceito de quadro de duas peças que consiste na estrutura traseira principal e aparafusada, suportando motor Suspensão dianteira:
BMW Motorrad Telelever, suporte central, diâmetro do tubo de apoio 37 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
BMW Motorrad Paralever; Amortecedor WAD, pré-carga da mola hidraulicamente infinitamente ajustável pelo volante, amortecimento de rebote ajustável pelo volante (curso da mola 136 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de braço único fundido de alumínio Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Conceito de quadro de duas peças que consiste na estrutura traseira principal e aparafusada, suportando motor Suspensão dianteira:
BMW Motorrad Telelever, suporte central, diâmetro do tubo de apoio 37 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
BMW Motorrad Paralever; Amortecedor WAD, pré-carga da mola hidraulicamente infinitamente ajustável pelo volante, amortecimento de rebote ajustável pelo volante (curso da mola 136 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de braço único fundido de alumínio Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Monocoque (alumínio) Suspensão dianteira:
Totalmente ajustável Showa Big-Piston USD 43mm (curso 120mm) Suspensão traseira:
Suporte central Sachs (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único feito de alumínio Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 180/60-17
Monocoque (alumínio) Suspensão dianteira:
Totalmente ajustável Showa Big-Piston USD 43mm (curso 120mm) Suspensão traseira:
Suporte central Sachs (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único feito de alumínio Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 180/60-17
Freios
Freio dianteiro
Freio a disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único (∅ 276 mm)
Freio a disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único (∅ 276 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo, pinças fixas Brembo M4 de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, paquímetro de dois pistões (∅ 245 mm)
Disco duplo, pinças fixas Brembo M4 de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, paquímetro de dois pistões (∅ 245 mm)
Conclusão - o que fica
Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
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