BMW R 1250 R versus Ducati Monster 1200 S
BMW R 1250 R
Naked
Ducati Monster 1200 S
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2019 bis 2024~
Construído von 2014 bis 2020
PRR 15.350 €
PRR 17.490 €
waveform
Concorrentes
Positivo:
- Motor de carne
- Desempenho infinito
- impressão de muito boa qualidade
- excelente chassis
- freios muito bons
Positivo:
- Poder
- chassis preciso
- Confortar
- Sistemas de Assistência
- Processamento
Negativo:
- QuickShifter um pouco irregular
- Não é exatamente barato
Negativo:
- Windbreak
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.485 mm
Comprimento : 2.222 mm Altura : 1.405 mm
Assento : 805 mm
Peso : 239 (máx: 226 ) kg
Comprimento : 2.222 mm Altura : 1.405 mm
Assento : 805 mm
Peso : 239 (máx: 226 ) kg
Distância entre eixos: 1.485 mm
Comprimento : 2.156 mm Altura : 1.117 mm
Assento : 795 mm até : 820 mm
Peso : 213 kg
Comprimento : 2.156 mm Altura : 1.117 mm
Assento : 795 mm até : 820 mm
Peso : 213 kg
Motor
Projeto do motor: Motor boxer de quatro tempos com dois eixos de rodas com rodas aéreas 2 Cilindro
Deslocamento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Buraco: 103 mm
Refrigeração: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Deslocamento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Buraco: 103 mm
Refrigeração: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: V 2 Cilindro
Deslocamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 106 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 106 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 200 km/h
Desempenho: 136 HP em 7.750 U/Min
Torque: 143 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 25 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 520 km
Desempenho: 136 HP em 7.750 U/Min
Torque: 143 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 25 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 520 km
Velocidade máxima: 255 km/h
Desempenho: 147 HP em 9.250 U/Min
Torque: 124 NM bei 7.750 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 350 km
Desempenho: 147 HP em 9.250 U/Min
Torque: 124 NM bei 7.750 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 350 km
Chassi
Tipo de quadro:
Conceito de quadro de duas peças que consiste na estrutura traseira principal e aparafusada, suportando motor Suspensão dianteira:
BMW Motorrad Telelever, suporte central, diâmetro do tubo de apoio 37 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
BMW Motorrad Paralever; Amortecedor WAD, pré-carga da mola hidraulicamente infinitamente ajustável pelo volante, amortecimento de rebote ajustável pelo volante (curso da mola 136 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de braço único fundido de alumínio Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Conceito de quadro de duas peças que consiste na estrutura traseira principal e aparafusada, suportando motor Suspensão dianteira:
BMW Motorrad Telelever, suporte central, diâmetro do tubo de apoio 37 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
BMW Motorrad Paralever; Amortecedor WAD, pré-carga da mola hidraulicamente infinitamente ajustável pelo volante, amortecimento de rebote ajustável pelo volante (curso da mola 136 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de braço único fundido de alumínio Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 149 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único
Tubo de treliça (aço) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 149 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único
Freios
Freio dianteiro
Freio a disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único (∅ 276 mm)
Freio a disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único (∅ 276 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 330 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 245 mm)
Disco duplo (∅ 330 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 245 mm)
Conclusão - o que fica
Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
Conclusão - para sempre jovem
É, é claro, um brinquedo, um para crianças mais velhas que querem (e podem) gastar pelo menos 17.290 euros em seu presente. Ouça minhas palavras: Cada centavo dele está bem investido!
Antes que eu esqueça: eu já estudei a ficha técnica. O Duc não só está atualizado em termos de motor e chassi, mas também em termos de sistemas de assistência: séries são Wheelie Control, Curve ABS da Bosch, Controle de Tração, Ride By Wire e três modos de condução ...
... nem mesmo esse preconceito dura mais.
A moto de teste foi fornecida pela Ducati Hamburg.
