BMW R 1200 R versus Benelli 752 S

BMW R 1200 R

Naked

Benelli 752 S

Naked

BMW R 1200 R: A arma para todos os fins da BMW

A BMW R 1200 R (K27) de 2011 testada aqui ainda tem o motor boxer de 110 hp com refrigeração a ar / óleo. Este modelo foi construído de 2006 a 2014 e substituiu o bem sucedido R 1150 R. Em contraste com o seu antecessor, o 1200 é muito mais potente e desportivo na estrada, sem... weiter

BMW R 1200 R im Test

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A elegante naked Italo por menos de 7.000 euros no teste

Benelli envia uma naked bike barata e muito agradável por 6.999 euros para a corrida. Concorrentes como a Suzuki SV 650 e a Kawasaki Z650 aguardam, mas não são muito mais caros. Como funciona o Benelli 752S... weiter

Benelli 752S im Test

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Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2007 bis 2017

Construído von 2018 bis 2024~

PRR 13.100 €

PRR 6.999 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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waveform

Concorrentes

Positivo:

relativamente leve para uma máquina boxer
motor potente com caráter
atualizável como um tourer ágil
sem sobrecarga técnica
experiência de condução segura

Positivo:

Look chique
som gordo
poucos babados
pneus bons
bons freios
bom preço

Negativo:

não é barato
Quebra-vento subterrâneo

Negativo:

Desempenho gerenciável

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.515 mm
Comprimento : 2.165 mm Altura : 1.300 mm
Assento : 790 mm
Peso : 232 (máx.: 450 ) kg

Distância entre eixos: 1.460 mm
Comprimento : 2.130 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 825 mm
Peso : 226 (Máx: 406 ) kg

Motor

Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Projeto do motor: Cilindro R2, 4 válvulas/cilindro, 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 754 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 125 HP em 7.750 U/Min
Torque: 125 NM bei 6.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 363 km

Velocidade máxima: 190 km/h
Desempenho: 76 HP em 8.500 U/Min
Torque: 67 NM bei 6.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 269 km

Chassi

Tipo de quadro:
conceito de quadro de duas partes que consiste no quadro principal e no quadro traseiro aparafusado a ele, apoiando o motor (aço)

Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 45 mm (curso 140 mm)

Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever

Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17

Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo de suspensão invertido: Ø 50 mm (curso 130 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedor central ajustável (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm de perfil de tubo duplo

Pneus na frente: 120/70 - 17
Pneus traseiros: 180/55 - 17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 276 mm)

Freio dianteiro
2 discos de freio flutuantes com pinças de freio radiais de 4 pistões e ABS (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 260 mm)

Conclusão - o que fica preso

Maravilhoso, este BMW R1200 R. Não só bonito, rápido e seguro, mas também potente o suficiente para um passeio alpino. Claro, isso requer um sistema de malas, que vai muito bem para o dinheiro na BMW. E apenas um disco de turnê, que deve ser usado no mercado secundário (e.B. MRA) por cerca de 150 euros. Nas montanhas você deve montar os outros motociclistas muito bem ao redor dos ouvidos, pois os anos 1200 traz tudo o que você precisa: força, agilidade, agilidade e acima de tudo a sensação de segurança que você realmente não pode fazer muito com essa moto.

Resultado

A Benelli 752S é uma naked naked simples, mas bem feita, por um preço justo. Os pilotos provavelmente não ficarão felizes com isso, mas os conhecedores e motociclistas com a alegação de querer pilotar algo especial irão. Freios, pneus e chassi foram convincentes no teste, e o equipamento bastante simples também se adapta a esta máquina. Talvez a Benelli 752S seja mesmo a segunda moto perfeita para motociclistas de aventura que não querem empurrar o BMW gordo ou qualquer outra coisa para fora da garagem toda vez que vão tomar um café. Basta testar o Benelli, não é tão caro assim. E duas motos são melhores do que apenas uma, certo?