Benelli 752 S versus Kawasaki Z 650

Benelli 752 S

Naked

Kawasaki Z 650

Naked

A elegante naked Italo por menos de 7.000 euros no teste

Benelli envia uma naked bike barata e muito agradável por 6.999 euros para a corrida. Concorrentes como a Suzuki SV 650 e a Kawasaki Z650 aguardam, mas não são muito mais caros. Como funciona o Benelli 752S... weiter

Benelli 752S im Test

Galeria

48 cv são suficientes? Diferenças entre o modelo 2020 e seu antecessor

A Kawasaki Z650 tem sido uma das motocicletas mais vendidas na Alemanha há anos. Para o ano modelo de 2020, a Kawasaki deu algumas atualizações à moto naked de gama média. O que são e como o modelo atual difere de seu antecessor... weiter

Kawasaki Z650 - Test der A2-Version mit 48 PS

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2018 bis 2024~

Construído von 2017 bis 2024~

PRR 6.999 €

PRR 7.645 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

Look chique
som gordo
poucos babados
pneus bons
bons freios
bom preço

Positivo:

Negativo:

Desempenho gerenciável

Negativo:

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.460 mm
Comprimento : 2.130 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 825 mm
Peso : 226 (Máx: 406 ) kg

Distância entre eixos: 1.410 mm
Comprimento : 2.055 mm Altura : 1.080 mm
Assento : 790 mm
Peso : 187 kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro R2, 4 válvulas/cilindro, 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 754 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssigkeitsgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 190 km/h
Desempenho: 76 HP em 8.500 U/Min
Torque: 67 NM bei 6.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 269 km

Velocidade máxima: 200 km/h
Desempenho: 68 HP em 8.000 U/Min
Torque: 66 NM bei 6.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 357 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo de suspensão invertido: Ø 50 mm (curso 130 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedor central ajustável (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm de perfil de tubo duplo

Pneus na frente: 120/70 - 17
Pneus traseiros: 180/55 - 17

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 41 mm (curso 125 mm)

Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 160/60ZR17M/C (69W)

Freios

Freio dianteiro
2 discos de freio flutuantes com pinças de freio radiais de 4 pistões e ABS (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 260 mm)

Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 220 mm)

Resultado

A Benelli 752S é uma naked naked simples, mas bem feita, por um preço justo. Os pilotos provavelmente não ficarão felizes com isso, mas os conhecedores e motociclistas com a alegação de querer pilotar algo especial irão. Freios, pneus e chassi foram convincentes no teste, e o equipamento bastante simples também se adapta a esta máquina. Talvez a Benelli 752S seja mesmo a segunda moto perfeita para motociclistas de aventura que não querem empurrar o BMW gordo ou qualquer outra coisa para fora da garagem toda vez que vão tomar um café. Basta testar o Benelli, não é tão caro assim. E duas motos são melhores do que apenas uma, certo?

Conclusão - o que fica preso

A Kawasaki Z650 vintage 2020 é uma motocicleta simples, mas bem feita. Isso pode ser visto .B telefork convencional ou a falta de recursos técnicos, que agora são padrão da classe média alta (Z900). Mas também é muito mais barato.

O Z650 é uma máquina bastante pequena. Pilotos de 1,85m podem se sentir fora do lugar, o que é uma coisa individual. Recomendamos um teste de assento para motoristas maiores. Para pilotos menores, no entanto, o Z650 é um banquete e altamente recomendado. Mas dois deles ficam um pouco apertados, mas isso é semelhante com motos concorrentes. O passageiro não tem alças, apenas uma correia de retenção. É o suficiente para chegar ao Baggersee, mas de Hamburgo a Munique é cansativo para dois.

No geral, o novo Z650 é uma máquina de sucesso. As atualizações fizeram bem a motocicleta, parece mais fresca e anda rápido e ágil e transmite enorme diversão de condução. A máquina de teste foi fornecida a nós pela Heller & Soltau em St. Michaelisdonn.