BMW R 1150 R versus Ducati Scrambler Full Throttle

BMW R 1150 R

Naked

Ducati Scrambler Full Throttle

Scrambler

Ainda vale a pena comprar uma BMW R 1150 R hoje?

A BMW R 1150 R foi construída de 2000 a 2006 e, portanto, é tudo menos uma motocicleta moderna. No entanto, vale a pena dar uma olhada nesta bela máquina - especialmente porque quase não há outro modelo boxer da BMW que esteja disponível usado a um preço igualmente baixo.... weiter

BMW R 1150 R im Test

Galeria

Mudanças na família Ducati Scrambler 2023 usando o exemplo do Full Throttle.

A Ducati Scrambler Full Throttle é um dos três novos modelos da Scrambler que a Ducati revelou este ano. É suposto ser uma reminiscência de motos de pista plana e, claro, ainda tem o óleo de ar... weiter

Ducati Scrambler Full Throttle im Test

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2005 bis 2006

Construído von 2015 bis 2024~

PRR

PRR 12.490 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

fácil e manobrável de conduzir, apesar do tamanho e do peso
usado relativamente barato
também é adequado como tourer
boxeador maravilhoso com som
potência suficiente, torque potente

Positivo:

Bicicleta muito ágil e manobrável
Magnífica V2 com muito caráter
Belos detalhes, ótimo design
Som balbuciante
Motocicleta muito animada

Negativo:

sistema ABS vulnerável
remoção de bateria complicada

Negativo:

Pegas de pilhagem no caminho de botas grandes
Freio traseiro pode ser mais rápido
A operação demora um pouco para se acostumar
Um pouco pequeno demais para pessoas altas

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.487 mm
Comprimento : 2.170 mm Altura : 1.220 mm
Assento : 800 mm
Peso : 238 (máx.: 450 ) kg

Distância entre eixos: 1.449 mm
Comprimento : 2.100 mm Altura : 1.150 mm
Assento : 795 mm
Peso : 185 kg

Motor

Projeto do motor: Boxer 4-stroke 2 Cilindro
Deslocamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Öl-Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Projeto do motor: V 2 Cilindro
Deslocamento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 197 km/h
Desempenho: 85 HP em 6.750 U/Min
Torque: 98 NM bei 5.250 U/Min

Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 446 km

Velocidade máxima: 195 km/h
Desempenho: 73 HP em 8.250 U/Min
Torque: 65 NM bei 7.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 260 km

Chassi

Tipo de quadro:
Conceito de quadro de três partes que consiste em estrutura dianteira e traseira com motor de suporte (aço)

Suspensão dianteira:
BMW Motorrad Telelever; Diâmetro do tubo de apoio 35 mm (curso 120 mm)

Suspensão traseira:
Suporte central (curso 135 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único fundido de alumínio com Paralever

Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 170/60 ZR 17

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo Kayaba de cabeça para baixo com diâmetro de tubo de 41 mm (curso de 150 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedor de Kayaba com pré-carga ajustável (curso de 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 110/80 R18
Pneus traseiros: 180/55 R17

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco duplo de pinça fixa de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio de pinça fixa de dois pistões (∅ 276 mm)

Freio dianteiro
Pinça de freio de 4 pistões de disco único aparafusada radialmente com ABS de curva Bosch (∅ 330 mm) Freio traseiro
Pinça de freio flutuante de 1 pistão de disco único (∅ 245 mm)

Conclusão - o que fica preso

O BMW R 1150 R é uma bicicleta grata que oferece aos pilotos uma experiência de pilotagem confiante e segura, mesmo com alta quilometragem. Existem muitas máquinas usadas deste tipo, felizmente em condições originais não artesanais. Mas as máquinas antigas também não são muito baratas: os anos 1150 dificilmente estão disponíveis em boas condições abaixo de 4.000 euros. Para responder à pergunta de abertura: Sim, ainda vale a pena comprar uma motocicleta de 15 anos hoje. Pelo menos se for um BMW R 1150 R.

Conclusão - Isso te deixa de bom humor!

Felizmente, o Full Throttle conseguiu transportar a sensação típica da Ducati Scrambler para 2023. Esta moto é simplesmente uma granada realmente divertida que praticamente todos os motociclistas devem ser capazes de se dar bem. Além disso, há uma garantia de dois anos sem limite de quilometragem. Devido ao complexo controle de chicote de válvulas, no entanto, ele vai para o serviço a cada 12.000 km.

A máquina de teste nos foi gentilmente fornecida pela Bergmann & Söhne em Bremervörde. Holger, um dos vendedores locais, é um verdadeiro Ducatisti e vai explicar calmamente para você sobre um café que a Ducati melhor lhe convém. Há muitos demonstradores de Ducati e Suzuki e muitas máquinas usadas. Vamos a Bremervörde!