BMW G 650 GS versus Ducati Streetfighter V2

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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Ducati

Ducati Streetfighter V2

Naked
Usado teste do pequeno monocilíndrico GS de 2012
Testamos uma BMW G 650 GS usada de 2012 e mostramos neste vídeo quais os pontos fortes e fracos que o "pequeno GS" tem. Com test drive, aceleração, tecnologia e prós e contras etc. Categorias de teste: 02:40 - Dimensões do BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter
BMW G 650 GS im Test
Galeria
Teste do novo foguete de bicicleta naked V2 de Bolonha
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Ducati Streetfighter V2 im Test
Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2011 bis 2016
Construído von 2022 bis 2025~
PRR
PRR 18.190 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
waveform

Concorrentes

Positivo:
  • leve e manobrável
  • simples
  • consumo favorável
  • mão de obra sólida
  • espaço suficiente para o passageiro
Positivo:
  • Desempenho em abundância com baixo peso
  • Freios superiores e chassi
  • som V2 potente
  • equipamento completo, incluindo o excelente QuickShifter
Negativo:
  • irradia pouca emoção
Negativo:
  • operação limitada de pillion
  • Ruído estacionário 102 dB
  • sem medidor de combustível

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.477 mm
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg
Distância entre eixos: 1.465 mm
Comprimento : 2.100 mm Altura : 1.130 mm
Assento : 845 mm
Peso : 200 (máx.: 425 ) kg

Motor

Tipo de motor desconhecido 1 Cilindro
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Projeto do motor: V2 2 Cilindro
Deslocamento: 955 ccm
Hub: 61 mm
Buraco: 100 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Velocidade máxima: 240 km/h
Desempenho: 153 HP em 10.750 U/Min
Torque: 101 NM bei 9.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 280 km

Chassi

Tipo de quadro:
 Pontes (aço)
Suspensão traseira:
 Braço de balanço de dois braços
Tipo de quadro:
 Monocoque (alumínio)
Suspensão dianteira:
 Totalmente ajustável Showa Big-Piston USD 43mm (curso 120mm)
Suspensão traseira:
 Suporte central Sachs (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
 Braço de balanço de braço único feito de alumínio
Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 180/60-17

Freios

Freio traseiro
 Disco
Freio dianteiro
 Disco duplo, pinças fixas Brembo M4 de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
 Disco único, paquímetro de dois pistões (∅ 245 mm)
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