BMW G 310 GS versus Indian Sport Chief
BMW G 310 GS
Adventure
Indian Sport Chief
Cruiser
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2017 bis 2024~
Construído von 2023 bis 2024~
PRR 6.600 €
PRR 22.490 €
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Concorrentes
Positivo:
- Capacidade off-road
- Confortar
- Processamento
Positivo:
- Motor característico com muito impacto
- Torque infinito
- bons freios
- bom desempenho de condução
- Ecrã a cores funcional com ecrã tátil e ligação por telemóvel
- Equipamento padrão extensivo
Negativo:
- Realização
- Preço
Negativo:
- Assento do passageiro apenas por um custo extra
- Posição sentada não adequada para todos
- equipamentos pesados
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.420 mm
Comprimento : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento : 835 mm
Peso : 170 (máx: 345 ) kg
Comprimento : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento : 835 mm
Peso : 170 (máx: 345 ) kg
Distância entre eixos: 1.640 mm
Comprimento : 2.301 mm Altura : 1.270 mm
Assento : 686 mm
Peso : 311 (máx.: 526) kg
Comprimento : 2.301 mm Altura : 1.270 mm
Assento : 686 mm
Peso : 311 (máx.: 526) kg
Motor
Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: V2 2 Cilindro
Deslocamento: 1.890 ccm
Hub: 113 mm
Buraco: 103 mm
Refrigeração: Luft-Ölkühlung
Dirigir: Zahnriemen
Corredores: 6
Deslocamento: 1.890 ccm
Hub: 113 mm
Buraco: 103 mm
Refrigeração: Luft-Ölkühlung
Dirigir: Zahnriemen
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Velocidade máxima: 174 km/h
Desempenho: 88 HP em 4.500 U/Min
Torque: 162 NM bei 3.200 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 260 km
Desempenho: 88 HP em 4.500 U/Min
Torque: 162 NM bei 3.200 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 260 km
Chassi
Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço (aço) Suspensão dianteira:
Garfos telescópicos invertidos KYB® (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor duplo Fox® Piggyback (curso de 100 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 130/60B19 61H
Pneus traseiros: 180/65 B16 81H
Estrutura tubular de aço (aço) Suspensão dianteira:
Garfos telescópicos invertidos KYB® (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor duplo Fox® Piggyback (curso de 100 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 130/60B19 61H
Pneus traseiros: 180/65 B16 81H
Freios
Freio dianteiro
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Freio dianteiro
Discos duplos Brembo / semi-flutuantes / pinças de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Pinça de disco simples / semiflutuante / de 2 pistões (∅ 300 mm)
Discos duplos Brembo / semi-flutuantes / pinças de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Pinça de disco simples / semiflutuante / de 2 pistões (∅ 300 mm)
Bom, mas não barato.
Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.
A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.
A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.
Resultado
Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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