CF-Moto 800 MT versus Husqvarna Norden 901
CF-Moto 800 MT
Adventure
Husqvarna Norden 901
Reise-Enduro
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2022 bis 2024~
Construído von 2021 bis 2024~
PRR 9.899 €
PRR 15.199 €
waveform
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Concorrentes
Positivo:
- equipamento completo
- aparência soberana
- bons componentes
- mão de obra de alta qualidade
- Alto conforto de assentos para motorista e passageiro da frente
Positivo:
- óptica independente
- boas instalações
- motor superior
- chassi balanceado
- assentos confortáveis para motorista e passageiro da frente
Negativo:
- Problemas de mapeamento do motor
- QuickShifter com espaço para melhorias
- Mudança de ajuste no complexo do amortecedor
Negativo:
- Não podemos pensar em nada...
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.234 mm Altura : 1.475 mm
Assento : 825 mm
Peso : 231 kg
Distância entre eixos: 1.513 mm
Comprimento : 2.254 mm Altura : 1.385 mm
Assento : 854 mm até : 874 mm
Peso : 219 (máx: 450 ) kg
Comprimento : 2.254 mm Altura : 1.385 mm
Assento : 854 mm até : 874 mm
Peso : 219 (máx: 450 ) kg
Motor
Projeto do motor: Motor de dois cilindros em linha, 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de 2 cilindros, 4 tempos, em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 889 ccm
Hub: 69 mm
Buraco: 91 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette 520 X-Ring
Corredores: 6
Deslocamento: 889 ccm
Hub: 69 mm
Buraco: 91 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette 520 X-Ring
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 195 km/h
Desempenho: 91 HP em 9.250 U/Min
Torque: 77 NM Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 380 km
Desempenho: 91 HP em 9.250 U/Min
Torque: 77 NM Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 380 km
Velocidade máxima: 200 km/h
Desempenho: 105 HP em 8.000 U/Min
Torque: 100 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 422 km
Desempenho: 105 HP em 8.000 U/Min
Torque: 100 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 422 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura tubular de ponte de aço, semi-suporte de carga do motor (aço) Suspensão dianteira:
O garfo de 43 USD totalmente ajustável da KYB Suspensão traseira:
strut KYB totalmente ajustável
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 110/80 R19
Pneus traseiros: 150/70 R17
Estrutura tubular de ponte de aço, semi-suporte de carga do motor (aço) Suspensão dianteira:
O garfo de 43 USD totalmente ajustável da KYB Suspensão traseira:
strut KYB totalmente ajustável
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 110/80 R19
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
Estrutura de aço cromo-molibdênio, motor é componente estrutural, pó revestido (aço) Suspensão dianteira:
WP APEX 43 (curso 220 mm) Suspensão traseira:
WP APEX Monoshock (curso 215 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 - 21
Pneus traseiros: 150/70 - 18
Estrutura de aço cromo-molibdênio, motor é componente estrutural, pó revestido (aço) Suspensão dianteira:
WP APEX 43 (curso 220 mm) Suspensão traseira:
WP APEX Monoshock (curso 215 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 - 21
Pneus traseiros: 150/70 - 18
Freios
Freio dianteiro
Disco duploDisco duplo, pinças fixas de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão único (∅ 260 mm)
Disco duploDisco duplo, pinças fixas de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão único (∅ 260 mm)
Freio dianteiro
2x pinça de freio de quatro pistões montada radialmente (∅ 320 mm) Freio traseiro
Pinça de freio de dois pistões, rolamento flutuante (∅ 260 mm)
2x pinça de freio de quatro pistões montada radialmente (∅ 320 mm) Freio traseiro
Pinça de freio de dois pistões, rolamento flutuante (∅ 260 mm)
Conclusão - o que fica
A CF Moto 800 MT enriquece o segmento de motos de aventura com uma motocicleta que é particularmente interessante em termos de preço. O equipamento é ótimo e a CF Moto utiliza componentes comprovados da J. Juan, KTM, Acront e Kayaba. Não é uma receita ruim, mas os chineses estão errando quando se trata de ajustar o motor e o QuickShifter. No entanto, assumimos que essa deficiência pode ser corrigida pela atualização de software - e, em seguida, o MT800 é uma oferta realmente atraente!Muito obrigado ao revendedor CF-MOTO "Powersport Nord" de Pinneberg, que gentilmente nos forneceu a máquina para este teste. Você também pode testar o 800 MT lá, mas por favor, marque uma consulta com antecedência - basta ligar: Tel. 04101-590 575. Saudações a Jörg e Vivian!
Conclusão - o que fica
Maravilhoso, este Norden 901. Husqvarna entregou, ou seja, um enduro de viagem que se sente confortável não só na estrada plana, mas também off-road. Também visualmente, o Husky se destaca agradavelmente de outras máquinas de calibre semelhante. Não é muito gordo e nem muito fino, tem muito poder e soa bem. O que mais você poderia pedir?Além disso, a notável acessibilidade da motocicleta, que também acomoda motociclistas menos experientes. Temos a certeza de que esta moto vai vender bem e com razão. Se você já provou sangue agora, por favor, vá para Heller & Soltau para um test drive para St. Michaelisdonn. Lá, o Norden 901 está pronto para um test drive e há belas estradas rurais ao virar da esquina, onde você também pode dirigir o veículo para fora.
