Aprilia RS 457 versus KTM RC 390

Aprilia RS 457

Supersport

KTM RC 390

Supersport

O novo piloto A2 Italo com uma aparência chique

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Aprilia RS 457 im Test

Galeria

Como a A2 Renner, da Áustria, se sai nas estradas rurais?

A KTM RC 390 é uma super atleta A2 da Áustria e está disponível desde 2014. Tanja e Dietmar pegaram um RC 390 usado sob a lupa e mostram em um vídeo de teste detalhado, o que o pequeno piloto tão tão... weiter

KTM RC 390 im Videotest

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2024 bis 2024~

Construído von 2014 bis 2024~

PRR 7.199 €

PRR 6.899 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

Bicicleta leve e ultra-manejável
Cantos e bordas pequenos, ou seja, com personalidade
Desenho: 1 com *
Pacote Good Tec com Ride by Wire, modos de pilotagem e controle de tração

Positivo:

velocista de curva astuta
no desempenho decente superior
mão de obra de alta qualidade
leve e fácil de dominar

Negativo:

Freio traseiro com pouco efeito
O som poderia ser mais forte
Capacidade limitada de garupa

Negativo:

pouca energia na parte inferior
Amortecedor traseiro um pouco macio demais
Caixa de engrenagens fria um pouco instável

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.350 mm
Comprimento : 1.960 mm
Assento : 800 mm
Peso : 175 (máx: 385) kg

Distância entre eixos: 1.340 mm
Assento : 824 mm
Peso : 164 kg

Motor

Projeto do motor: Twin em linha a 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 457 ccm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Motor de 1 cilindro e 4 tempos 1 Cilindro
Deslocamento: 373 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 89 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 190 km/h
Desempenho: 48 HP em 9.400 U/Min
Torque: 44 NM bei 6.700 U/Min

Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 317 km

Velocidade máxima: 172 km/h
Desempenho: 44 HP em 9.000 U/Min
Torque: 37 NM bei 7.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 395 km

Chassi

Tipo de quadro:
Moldura de alumínio (alumínio)

Suspensão dianteira:
Garfos telescópicos invertidos 41 mm (curso 120 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedor central, pré-carga da mola ajustável (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio

Pneus na frente: 110/70-17
Pneus traseiros: 150/60-17

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (crómio-molibdénio)

Suspensão dianteira:
WP USD 43 mm (curso 120 mm)

Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Freios

Freio dianteiro
Pinças fixas de quatro pistões ByBre de disco único, montagem radial (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco Único, 220 mm, Paquímetro Flutuante ByBre 1 (∅ 220 mm)

Freio dianteiro
Disco único, pinça fixa Bybre de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 230 mm)

Resultado

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
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